Eduardo Parra - Europa Press
Martínez Mus explica na comissão do Congresso que naquele dia 29 de outubro não falou nem trocou mensagens com Mazón MADRID 23 fev. (EUROPA PRESS TELEVISIÓN) - O terceiro vice-presidente da Generalitat Valenciana, Vicente Martínez Mus, que ocupava a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestruturas e Território em 29 de outubro de 2024, defendeu nesta segunda-feira que, no dia da enchente, não foram tomadas medidas preventivas especiais porque não se previa uma situação “tão grave” como a que ocorreu e que acabou custando a vida a 230 pessoas somente na província de Valência. Durante sua comparecimento perante a comissão do Congresso que investiga a gestão da catástrofe, Martínez Mur insistiu que naquele dia seu departamento agiu de acordo com o nível de alerta, que foi sendo modificado ao longo do dia, que no âmbito de sua competência os protocolos previstos foram aplicados “à risca” e que, concretamente, o Metrô de Valência e os Ferrocarris da Generalitat funcionaram porque não houve “vítimas”, exceto um segurança afetado por uma queda.
Neste contexto, reconheceu que não falou de nenhuma medida preventiva excepcional com a então conselheira responsável pelas Emergências, a agora imputada Salomé Pradas, durante ou após a reunião do Governo autônomo que teve lugar naquela manhã.
“É relativamente comum ter este tipo de incidentes nesta época do ano na Comunidade Valenciana; tivemos as conversas normais e habituais em circunstâncias que depois foram as que foram, mas nos dias anteriores não era previsível que fosse tão grave”, argumentou, salientando que naquele dia tinha “os mesmos alertas que toda a gente”.
INTERROMPERAM O METRO PORQUE O CENTRO OPERACIONAL FICOU INUNDADO Martínez Mus admitiu que o metro foi interrompido às 19h45 porque a sua sede operacional, perto de Picanya, ficou inundada e defendeu-se das críticas que lhe foram dirigidas pelos deputados do Compromís Águeda Micó e Alberto Ibáñez. Ambos lhe reprovaram que os funcionários dos trens ficaram “presos” sem que ninguém os avisasse e que muitas outras pessoas ficaram “presas” nas estradas.
Ele também lembrou que nem ele nem ninguém de seu departamento ordenou um destacamento especial de agentes ambientais naquele dia “porque os alertas não indicavam nada diferente” e, quanto aos guardas florestais, comentou que toda a equipe, cerca de 70 pessoas, estava trabalhando.
Martínez Mus, que substituiu o tenente-general Francisco Gan Pampols como responsável pela Reconstrução, explicou que não interveio para coordenar com as Emergências porque tinha pessoas da sua equipa no Cecopi e que, no dia em questão, não pensou em alterar a sua agenda.
Às 18h, foi a uma entrega de prémios da patronal valenciana porque, naquele momento, não tinha nenhuma informação que lhe indicasse que deveria estar noutro lugar. Além disso, salientou que, naquele momento, “não chovia” na zona mais afetada pela cheia e que as informações indicavam que os caudais estavam a baixar. A NOITE TODA NO SEU GABINETE
“Com as informações que tinha em cada momento, fiz o melhor que pude”, reiterou, depois de explicar que, até aquela hora, os incidentes correspondiam aos normais em um dia de chuva e que foi durante a cerimônia que soube que estavam ocorrendo “problemas graves” na rede ferroviária. Por isso, ao terminar a entrega dos prémios, tentou chegar à sede da Ferrocarrils, mas já não conseguiu, e foi para o seu gabinete, onde "ficou" até ao dia seguinte.
O porta-voz do PSOE na comissão, Alejandro Soler, deu por certo que o Governo tinha mais informações sobre o que estava a acontecer do que as relatadas pelo depoente, a quem convidou a apresentar as suas mensagens desse dia com o presidente da Generalitat. Mas Martínez Mus disse que naquele dia 29 de outubro não falou nem trocou mensagens com Mazón.
Também o instou a entregar à comissão as suas mensagens com o secretário regional de Infraestruturas e Transportes, Francisco Javier Sendra, que conseguiu falar com Mazón às 19h34. Martínez Mus afirmou que não tem “nada a esconder” e que, na conversa que teve com Sendra por volta das 17h30, o secretário o alertou para o risco de colapso da barragem de Forata.
A deputada do ERC, Teresa Jordà, mostrou-se interessada na reabertura do serviço do Metro de Valência em 27 de junho de 2025 que, na sua opinião, foi feita sem a devida autorização, mas o depoente salientou que a agência regional de segurança ferroviária “supervisionou” todo o procedimento e acabou por “validar todas as ações”.
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