Oceangate Expeditions/Pa Media/D / Dpa - Arquivo
Ela alega que a OceanGate não conseguiu determinar com sucesso "a resistência e a durabilidade" do submersível, que teria sido danificado em mergulhos anteriores.
MADRID, 16 out. (EUROPA PRESS) -
A implosão sofrida pelo submersível 'Titan' da empresa OceanGate durante um mergulho com turistas para visitar os restos do Titanic foi causada por "um processo de engenharia inadequado" por parte da empresa, o que levou à falha catastrófica registrada em junho de 2023, que resultou na morte dos cinco ocupantes do batiscafo, de acordo com as conclusões do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês).
"Determinamos que a causa provável da falha e implosão do casco do Titan foi um processo de engenharia inadequado da OceanGate, que não conseguiu determinar a força e a durabilidade reais do Titan e resultou no uso de um casco composto de fibra de carbono que sofreu danos de delaminação exacerbados por danos adicionais de origem desconhecida", disse.
Ele observou que isso causou "danos à estrutura interna que levaram à falha de flambagem local do submersível", um fato para o qual "contribuíram" as "diretrizes voluntárias dos EUA e internacionais para pequenos submersíveis de passageiros que foram insuficientes para garantir que a OceanGate aderisse aos padrões estabelecidos do setor".
"A análise falha da OceanGate dos dados de seu sistema de monitoramento do submersível de pressão também contribuiu, levando à operação contínua de um submersível danificado", disse o NTSB, que observou que, após o 80º mergulho do Titan, ele já havia sofrido danos "na forma de uma ou mais delaminações, que o enfraqueceram". "Após o 82º mergulho, o Titan sofreu danos adicionais de origem desconhecida que deterioraram e enfraqueceram ainda mais o submersível", disse.
"As delaminações existentes e os danos adicionais que deterioraram a condição do vaso de pressão entre o 82º mergulho e o mergulho do acidente - que foi o 88º mergulho - causaram uma falha de flambagem local que levou à implosão do Titan", disse a agência após sua análise do evento, que ocorreu em 18 de junho de 2023 no norte do Oceano Atlântico, perto do Canadá.
Dessa forma, ressaltou que suas conclusões permitem determinar que as falhas de engenharia da OceanGate causaram a construção de um submersível com fibra de carbono "com múltiplas anomalias" e impediram que ele tivesse "resistência e durabilidade suficientes", enquanto a falta de "testes adequados" fez com que "a empresa não soubesse que eles provavelmente estavam muito abaixo da meta".
O NTSB também observou que a empresa não estava ciente das "implicações que certas mudanças operacionais, incluindo condições de armazenamento e transporte, poderiam afetar a integridade do submersível e sua segurança geral", antes de acrescentar que o 'Titan' teve que ser "imediatamente retirado de serviço" após o 80º mergulho devido aos danos sofridos durante o mergulho.
Por outro lado, ele enfatizou que, se a empresa tivesse seguido as regras da Circular sobre Navegação e Inspeções de Embarcações para planos de resposta a emergências, ela teria tido "recursos de emergência preparados", o que teria resultado na localização dos restos do 'Titan' "mais cedo, economizando tempo e recursos, embora o resgate não tenha sido possível nesse caso".
"Apesar de a OceanGate não ter notificado os recursos de busca e resgate de sua expedição planejada, bem como os recursos limitados capazes de operar na profundidade do Titanic, os esforços de coordenação de busca e resgate da Guarda Costeira dos EUA foram eficazes e resultaram na descoberta dos destroços do Titan", disse ele.
A implosão do Titan resultou na morte do fundador da empresa que organizou as expedições, Stockton Rush, do empresário e aventureiro britânico Hamish Harding, do explorador francês Paul Henry Nargeolet - conhecido como "Sr. Titanic" -, do empresário paquistanês Shahzada Dawood e de seu filho Suleman, de 19 anos.
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