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MADRID 27 jan. (EUROPA PRESS) - Agora é um bom momento para quem está procurando um carro usado considerar um veículo elétrico, de acordo com uma nova pesquisa da Universidade de Michigan (Estados Unidos), publicada na revista Environmental Research Letters.
Especificamente, ao avaliar os custos de propriedade durante a vida útil de veículos usados com diferentes estilos de carroceria e sistemas de propulsão, os pesquisadores descobriram que os candidatos totalmente eletrificados ofereciam as maiores economias.
Por exemplo, em comparação com um SUV médio novo com motor de combustão interna, uma versão elétrica usada com 3 anos de idade oferecia uma economia ao longo da vida útil de US$ 13.000 (€ 10.900), de acordo com o novo estudo. Enquanto isso, em comparação com o mesmo veículo novo, um veículo com motor de combustão interna usado, ou ICEV, proporcionaria uma economia ao longo da vida útil de apenas US$ 3.000 (€ 2.500).
“O transporte representa a segunda maior parte do orçamento familiar médio e, no mercado de veículos novos, os veículos elétricos tendem a ser mais caros”, afirma Maxwell Woody, principal autor do estudo e assistente de pesquisa no Centro de Sistemas Sustentáveis da Universidade de Michigan. “No entanto, 70% das compras de veículos são de veículos usados, e os veículos elétricos usados têm o menor custo de propriedade entre todas as categorias de veículos”.
Para analisar os custos de propriedade ao longo da vida, a equipe utilizou modelos de veículos virtuais do Laboratório Nacional Argonne, preços mensais de gasolina e eletricidade de 17 cidades dos EUA e dados de anúncios de carros usados publicados no Craigslist em 2024. Sabina Tomkins, professora adjunta da Escola de Informação da Universidade de Michigan, liderou o grupo da equipe que coletou os dados do Craigslist, que incluíram 260.000 anúncios após examinar 4 milhões de pontos de dados brutos. A combinação de informações reais com os modelos do Argonne permitiu aos pesquisadores avaliar o preço de compra de um veículo. O custo total de propriedade foi determinado combinando os dados de compra e depreciação com os dados coletados sobre custos recorrentes, como tarifas, reparos, seguros, manutenção e reabastecimento ou recarga em diferentes partes do país. “Fiquei surpreso com a consistência do resultado. Eu esperava que os veículos elétricos fossem mais econômicos em alguns cenários, para certas cidades ou tipos de veículos”, reflete Woody. “Mas seus custos foram consistentemente mais baixos em todas as classes de veículos e em quase todas as cidades”. “Incentivar a adoção de veículos elétricos é fundamental para descarbonizar o setor de transporte, e o custo é um fator importante nas decisões de compra”, apontam os autores. “Portanto, acredito que esta é uma notícia positiva para incentivar os consumidores a comprar veículos elétricos”.
Embora o baixo custo de propriedade dos veículos elétricos seja a moral da história do estudo, a análise da equipe também revelou algumas advertências e considerações importantes. Por exemplo, os veículos elétricos usados reduzem ao máximo os custos quando os motoristas podem realizar a maior parte da recarga em casa. Isso significa que os motoristas que não podem instalar um carregador em casa ou que precisam recarregar muito na estrada não economizarão tanto. A equipe também descobriu que o custo de propriedade dos veículos elétricos durante sua vida útil pode superar o dos veículos com motor a combustão interna e híbridos em cidades com altos custos de eletricidade. A equipe também reconheceu as preocupações com o desempenho da bateria de um veículo elétrico usado, que não se equipara ao de um novo em termos de capacidade e autonomia. Portanto, os veículos elétricos usados podem não ser adequados para motoristas de longa distância, mas podem oferecer economias consideráveis ao longo da vida para aqueles que permanecem principalmente na área. Essa vantagem se deve principalmente à rapidez com que os veículos elétricos perdem valor em comparação com outros sistemas de propulsão.
“Os veículos elétricos têm custos de manutenção e reparo mais baixos do que outros sistemas de propulsão, mas a depreciação inicial do veículo é realmente o que impulsiona a economia”, explica Woody. À medida que a adoção de veículos elétricos se generalizar, a diferença de depreciação diminuirá e as condições se equilibrarão entre os diferentes sistemas de propulsão. Mas, por enquanto, a depreciação oferece uma pechincha para quem está pensando em comprar um veículo elétrico usado. Os pesquisadores já começaram a monitorar os dados de revenda de 2026 para ficar de olho nessa tendência no futuro. O estudo contou com o apoio da Coalizão para uma Bateria Responsável.
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