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O Irã lançou ataques contra navios para impedir sua passagem, como parte de sua resposta à ofensiva dos EUA e de Israel MADRID 13 mar. (EUROPA PRESS) - O Estreito de Ormuz, uma das rotas comerciais mais importantes do mundo, tornou-se nos últimos dias um dos focos do conflito aberto no Oriente Médio devido à ofensiva conjunta lançada em 28 de fevereiro pelos Estados Unidos e Israel contra o Irã, que respondeu com medidas militares contra o tráfego por essa rota, o que teve um profundo impacto sobre a economia mundial e provocou preocupações quanto a uma potencial maior desestabilização dos mercados e dos preços.
A ofensiva, desencadeada em pleno andamento das negociações entre os Estados Unidos e o Irã para tentar chegar a um novo acordo nuclear — como já havia ocorrido em junho de 2025 —, levou Teerã a cumprir suas ameaças de atacar território israelense e interesses norte-americanos no Oriente Médio, incluindo bases militares, bem como de agir para limitar a passagem pelo estreito de Ormuz ou até mesmo fechá-lo.
O estreito, localizado entre o Irã e Omã, conectando o Golfo de Omã ao Golfo Pérsico, é um dos principais pontos de estrangulamento para o comércio — juntamente com o Estreito de Malaca, o Estreito de Bab el Mandeb, os estreitos na Turquia, o Canal de Suez e o Canal do Panamá— e por ele passam diariamente cerca de um quinto dos suprimentos mundiais de petróleo e gás natural liquefeito.
Os impactos no tráfego no estreito, que tem uma largura entre 34 e 90 quilômetros, levaram a Arábia Saudita, o Iraque, o Catar e o Kuwait a reduzir sua capacidade de produção; apesar disso, suas capacidades de armazenamento já começam a sofrer sobrecarga devido à desaceleração do ritmo das exportações.
De fato, a situação levou a Agência Internacional de Energia (AIE) a afirmar que o conflito está provocando “a maior interrupção no abastecimento da história do mercado mundial de petróleo”, razão pela qual o órgão anunciou, em 11 de março, a liberação de 400 milhões de barris das reservas de emergência de seus Estados-membros.
O aumento dos custos energéticos está elevando o risco de inflação, sendo a Ásia a região mais vulnerável devido à sua maior dependência das importações de petróleo bruto, gás e derivados do Oriente Médio, o que levou países como a China e a Coreia do Sul a adotarem medidas que vão desde a suspensão das exportações até a imposição de tetos para os preços dos combustíveis, respectivamente.
Além disso, Bangladesh fechou as universidades para economizar energia, enquanto o Paquistão implementou medidas de austeridade que vão desde a semana de trabalho de quatro dias para funcionários públicos até férias de duas semanas nas escolas e a recomendação do teletrabalho rotativo no setor público, com a sugestão de que isso também seja aplicado no setor privado. MILITARIZAÇÃO DO ESTREITO DE ORMUZ
As autoridades iranianas haviam alertado que um novo ataque por parte dos Estados Unidos e de Israel provocaria uma resposta militar nessa rota, algo com que já haviam ameaçado durante a ofensiva de 2025, iniciada por Israel e à qual os Estados Unidos se somaram com bombardeios contra três instalações nucleares iranianas na operação “Martelo da Meia-Noite”.
De fato, a Guarda Revolucionária do Irã realizou, em 16 de fevereiro, manobras denominadas “Controle Inteligente do Estreito de Ormuz”, destinadas, segundo a mídia iraniana, a verificar as capacidades e a preparação das forças iranianas diante de “possíveis ameaças militares e de segurança”.
Teerã destacou os preparativos elaborados para responder a um ataque, uma vez que sua capacidade de fechar o estreito é uma das principais cartas com que conta para pressionar os responsáveis pela ofensiva, usando como alavanca de pressão o impacto econômico do conflito.
O estreito tem sido, há anos, um ponto de atrito entre o Irã e os Estados Unidos, com acusações mútuas sobre a respectiva responsabilidade em vários incidentes, incluindo um em 2016 no qual duas embarcações americanas entraram em águas iranianas perto da ilha de Farsi, o que resultou na detenção de dez marinheiros.
O incidente foi resolvido diplomaticamente e os detidos foram libertados um dia depois, longe da situação vivida durante a guerra entre o Irã e o Iraque (1980-1988), na qual Washington apoiou Saddam Hussein contra Teerã como resultado do sucesso da Revolução Islâmica de 1979, que pôs fim a décadas do regime do xá no Irã e levou ao poder o aiatolá Ruhollah Khomeini.
Durante esse conflito, o Irã e o Iraque realizaram ataques contra seus petroleiros na zona e a Marinha iraniana minou várias áreas, com um desses explosivos atingindo o navio de guerra norte-americano “USS Samuel B. Roberts”, o que levou Ronald Reagan a ordenar ataques que afundaram três navios e três plataformas petrolíferas iranianas.
Nesta ocasião, a Guarda Revolucionária realizou ataques contra petroleiros e porta-contêineres na via e insistiu que “os agressores americanos e seus parceiros não têm o direito de passar”. “Qualquer navio que tente passar deve obter permissão do Irã”, disse em 11 de março o comandante da Marinha da Guarda Revolucionária, Alireza Tangsiri.
POSSÍVEIS MEDIDAS O Irã afirmou que o impacto econômico causado pela redução do tráfego no Estreito de Ormuz é uma situação atribuível às ações de Israel e dos Estados Unidos e argumentou que Teerã protegeu em todos os momentos o comércio na zona, até se ver forçado a responder por esta via diante da ofensiva contra o país.
“O Estreito de Ormuz será um estreito de paz e prosperidade para todos ou será um estreito de derrota e sofrimento para os belicistas”, afirmou o secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irã, Alí Lariyani, que minimizou as “ameaças vazias” do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, que garantiu que Washington “atingirá Teerã 20 vezes mais forte” “se fizer algo que interrompa o fluxo de petróleo no Estreito de Ormuz”.
Assim, ele observou que o Irã poderia ter começado a minar a via, embora ele próprio tenha afirmado não dispor de dados que comprovem que Teerã tenha dado esse passo, algo que o Irã negou. “Se o Irã colocou minas no Estreito de Ormuz, e não temos informações de que o tenham feito, queremos que as removam imediatamente”, disse Trump, antes de afirmar que Washington havia destruído mais de uma dezena de navios minadores do Irã.
Em consonância com essas ameaças, o Comando Central dos Estados Unidos (CENTCOM) acusou, em 11 de março, o Irã de “usar portos civis no Estreito de Ormuz para realizar operações militares que ameaçam o comércio internacional” e argumentou que “os portos civis usados para fins militares perdem seu status de proteção e se tornam alvos militares legítimos”, antes de pedir à população que “evite imediatamente todas as instalações portuárias nas quais operam as forças navais iranianas”. Apesar disso, o novo líder supremo do Irã, o aiatolá Mojtaba Jamenei, nomeado em substituição de seu pai, o aiatolá Alí Jamenei — assassinado na ofensiva dos EUA e de Israel e que ocupava o cargo desde 1989, quando substituiu Khomeini após sua morte —, declarou em seu primeiro discurso que “a alavanca do bloqueio ao Estreito de Ormuz deve continuar sendo usada”.
Para isso, o Irã poderia basear-se em grande parte em táticas de guerra assimétrica por meio do uso de drones, sistemas de guerra eletrônica e mísseis para afetar o tráfego na zona e ameaçar os recursos militares que os Estados Unidos possam mobilizar caso finalmente aprovem escoltas para os navios, em vez de depender de navios ou fragatas diante de uma potência militarmente superior, como é o caso de Washington.
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