FERROL, 30 nov. (EUROPA PRESS) -
Uma manifestação massiva em Ferrol cerrou fileiras ao meio-dia deste domingo em torno da demanda por um serviço ferroviário "decente", em vista do que a sociedade civil e política considera uma "discriminação" das regiões de Ferrolterra, Eume e Ortegal nas políticas de modernização do transporte.
A marcha, organizada pelo Foro Cidadán Polo Ferrocarril, começou às 12:00 horas na estação de trem e terminou na Plaza de Armas, em frente à prefeitura. Os organizadores estimaram o comparecimento de 30.000 pessoas - a polícia local estimou em 10.000 - em uma demonstração de unidade cidadã por uma causa que, de acordo com o que foi lido no manifesto, "é de absoluto interesse para todos".
O evento principal foi realizado na varanda da Prefeitura, onde o manifesto foi lido pelo produtor e diretor de cinema Chelo Loureiro e pelo ex-capitão do time de basquete OAR Ferrol, Miguel Loureiro, na presença de prefeitos de todos os partidos políticos da região.
O texto, que constitui uma "declaração institucional para um trem do século XXI", começou lamentando que os cidadãos estejam reivindicando seu direito de não serem "permanentemente excluídos da modernização do transporte ferroviário ambiental e socialmente sustentável".
MANIFESTO
O Fórum fez um diagnóstico da situação atual, destacando que Ferrol está excluído do Eixo Ferroviário Atlântico de alta velocidade e que a região tem sido "sistematicamente marginalizada" nos importantes investimentos ferroviários na Galícia.
Entre os pontos mais críticos, ele detalhou a linha Ferrol-A Coruña, já que a seção Ferrol-Betanzos Infesta foi construída entre 1909 e 1913, o que significa que a rota tem 112 anos. Ela tem curvas de raio pequeno, "não é eletrificada" e mantém "cruzamentos de madeira", o que a torna uma rota "do século XIX" com tempos de viagem "não competitivos".
Quanto à conexão com Madri, foi lembrado que desde junho passado a conexão direta com Madri foi eliminada, o que isola ainda mais a área. Quanto à linha de bitola métrica, a antiga FEVE, entre Ferrol e Ribadeo, sofre com a "falta de investimento em infraestrutura" e com um "material rodante pouco confiável, com avarias constantes" e frequências escassas, com uma "deterioração gradual ano após ano".
Em relação ao Corredor Atlântico, as conexões portuárias de Ferrol não estão integradas ao Corredor Europeu de Frete Atlântico, o que dificulta o desenvolvimento econômico da região. "Ferrol é a única das sete cidades galegas sem um plano para a chegada do trem de alta velocidade", afirma o manifesto.
Por sua vez, Miguel Loureiro, encarregou-se de colocar sobre a mesa uma lista de nove solicitações conjuntas à Xunta e ao Governo central, entre as quais se destaca a necessidade de recuperar serviços perdidos e planejar infraestruturas para o futuro, bem como recuperar a relação direta com Madri e aumentar as frequências entre Ferrol e A Coruña para torná-las competitivas.
OUTRAS DEMANDAS
Eles também solicitam a criação de um serviço suburbano entre Ferrol e A Coruña, uma área urbana onde vivem mais de 600.000 pessoas, bem como a resolução em 2025 das alegações ao projeto de construção do desvio Betanzos-Infesta e o início da elaboração do projeto.
Além disso, pedem que se garanta a intermodalidade do transporte, com a assinatura do acordo para a estação, e instam a Xunta de Galicia a solicitar a transferência de competências dos serviços de passageiros por trem, bem como a promover ações para garantir a chegada efetiva da Alta Velocidade a Ferrol e Lugo.
Os participantes concluíram que o impacto da exclusão ferroviária vai além do transporte de passageiros e afeta a mobilidade do frete, o desenvolvimento econômico e a competitividade de uma região que historicamente sofreu a "marginalização" do investimento.
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