Europa Press/Contacto/Maxim Churusov
MADRID, 8 ago. (EUROPA PRESS) -
A Ucrânia acordou com os Estados Unidos que deixará de atacar uma instalação crucial como é o terminal russo do Consórcio do Oleoduto do Cáspio (CPC), fundamental para a exportação do petróleo do Cazaquistão, e garantiu o estabelecimento de pontos de contato para que as empresas de navegação comercial possam comunicar informações e garantir a passagem segura.
Esse compromisso, resultado das conversas de 31 de julho entre altos funcionários do governo norte-americano e líderes ucranianos, representa um passo potencialmente significativo para aumentar o fluxo de petróleo na região, depois que uma série de ataques recentes contra navios nas proximidades do terminal do Consórcio do Oleoduto do Cáspio (CPC) em Novorossiysk, na Rússia, reduziu a atividade.
O terminal do CPC é fundamental para a comercialização do petróleo do Cazaquistão, já que o país da Ásia Central não possui capacidade significativa para exportar barris por rotas alternativas. O CPC normalmente administra cerca de 2% do abastecimento mundial de petróleo bruto, e as refinarias europeias dependem em grande parte dos volumes provenientes da região.
A Ucrânia intensificou sua campanha contra os portos petrolíferos russos como parte da guerra iniciada com a invasão de Moscou em 2022, incluindo ataques a navios no terminal do CPC, o que interrompeu os carregamentos e paralisou algumas operações, já que os armadores optaram por evitar a área.
Isso ocorre em um momento em que o mundo não pode se dar ao luxo de sofrer mais interrupções no fluxo global de petróleo, já que a guerra no Irã e a redução dos volumes que passam pelo Estreito de Ormuz já estão mantendo o petróleo fora do mercado.
O aumento dos preços do petróleo bruto e dos combustíveis teve repercussões na economia mundial e impulsionou a alta dos preços nos postos de gasolina dos Estados Unidos antes das eleições de meio de mandato de novembro, que, espera-se, serão influenciadas pelas preocupações econômicas dos eleitores.
De acordo com fontes americanas da agência Bloomberg, a Ucrânia se comprometeu a não atacar a infraestrutura do Consórcio do Oleoduto do Cáspio nem os navios não russos com destino ao terminal, desde que tais navios não estejam sujeitos a sanções ucranianas nem transportem carga russa.
Kiev também está fornecendo orientações às companhias marítimas para esclarecer quais navios estão sujeitos a ataques. De acordo com o acordo, explicaram as fontes, os navios não podem estar sujeitos a sanções ucranianas, não devem transportar petróleo russo nem outra carga, e não podem ser de propriedade de pessoas ou entidades russas.
A Ucrânia mantém contato estreito com as empresas americanas e o governo Trump em todas as questões relacionadas à segurança do transporte marítimo comercial, indicou outra pessoa familiarizada com o assunto.
Não está claro se o acordo será suficiente para normalizar os volumes ou tranquilizar completamente as transportadoras que temem ataques, depois que acordos anteriores destinados a proteger os trânsitos se mostraram insuficientes. Algumas empresas que haviam fornecido à Ucrânia uma lista de navios que não deveriam ser atacados viram alguns de seus navios serem atacados mesmo assim.
No entanto, fontes americanas confirmaram que a Ucrânia ofereceu compromissos mais específicos e concretos em vários níveis de seu governo após os ataques. O governo ucraniano criou então uma equipe para coordenar a questão e estabelecer os pontos de contato necessários para garantir a passagem segura, acrescentou o funcionário.
Uma primeira onda de ataques com drones na semana de 20 de julho fez com que os navios comerciais fretados por empresas americanas deixassem de carregar no terminal CPC. Embora tenham retomado suas operações em 27 de julho, dois dias depois, navios comerciais que carregavam no terminal foram atacados por drones.
Embora os embarques tenham sido retomados, eles permaneceram abaixo dos níveis normais como consequência dos ataques com drones nas proximidades de Novorossiysk. As autoridades russas costumam interromper os carregamentos de petróleo quando drones são detectados nos terminais. No entanto, nem todos esses alertas resultam na interrupção dos carregamentos, segundo informou uma autoridade norte-americana.
Os riscos associados ao carregamento no terminal resultaram em custos mais elevados para a contratação de navios-tanque que navegam até lá. Apenas um número limitado de armadores se mostrou disposto a fazê-lo, já que isso implica fazer escala em um porto russo, e alguns foram dissuadidos pelos recentes ataques.
De acordo com dados da Bolsa Báltica de Londres, as receitas dos navios que transportam petróleo da CPC para o Mediterrâneo ultrapassaram 400 mil dólares por dia na sexta-feira, o nível mais alto registrado para essa rota.
De acordo com fontes próximas ao assunto, as recentes interrupções indicam que é esperada uma queda de aproximadamente um terço nas exportações do CPC Blend neste mês. No entanto, há certa incerteza em relação a esses números, já que eles não incluem os carregamentos de julho que foram adiados para agosto, e as recentes interrupções podem atrasar ainda mais alguns carregamentos de agosto.
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