Alexey Danichev/Kremlin/dpa
Além do envio de navios, Moscou recorre a meios não convencionais, como a migração e sua “frota fantasma”. MADRID 1 fev. (EUROPA PRESS) -
A preocupação com a ameaça que a Rússia representa para o Ocidente disparou após a invasão russa da Ucrânia há quase quatro anos e, longe de se limitar ao chamado flanco oriental da Europa, Moscou tem se esforçado nos últimos tempos para estendê-la a outras áreas, especialmente o Mediterrâneo, onde busca abrir uma “segunda frente” empregando ameaças não apenas convencionais.
“Desde a queda da URSS e, sobretudo, desde que a OTAN se expandiu para o leste da Europa, a Rússia aumentou qualitativa e quantitativamente a sua presença no Mediterrâneo”, destaca o professor Alberto Priego, da Universidade de Comillas ICADE, num artigo publicado pelo Instituto Espanhol de Estudos Estratégicos (IEEE), dependente do Ministério da Defesa.
Durante a era soviética, Moscou via o Mediterrâneo como “um teatro de operações de segunda categoria”, mas “agora ele se tornou uma zona prioritária para a Rússia, que vê opções para abrir uma segunda frente com a Europa” depois de ver como a OTAN se aproximava cada vez mais de suas fronteiras com a anexação da Suécia e da Finlândia, destaca Priego.
A Rússia conta com três frotas navais — a do Norte, a do Báltico e a do Mar Negro —, que alimentam com seus navios a chamada Esquadra Mediterrânea — a Unidade Operativa da Frota Naval russa no Mediterrâneo — e em sua Doutrina Marítima 2022 reconhece que o Mediterrâneo e suas águas adjacentes representam uma “área importante”.
DESENVOLVIMENTO NO MEDITERRÂNEO A atribuição oficial desta unidade operacional é de quinze embarcações, embora o habitual seja que seja composta por três fragatas, um ou dois submarinos e um par de navios de apoio, explica o professor de Comillas no seu artigo, consultado pela Europa Press.
No que diz respeito aos submarinos, costumam ser o “Krasnodar” — conhecido como “o buraco negro” por sua baixa assinatura acústica e que teve “vários encontros com navios espanhóis” ao se aproximar das águas jurisdicionais — e o “Mozhaisk”, ambos da classe Kilo 636,6 e cujo “verdadeiro perigo” é que “transportam mísseis Kaliber, podendo ser lançados com o submarino totalmente submerso”.
Quanto às fragatas, foi identificada em águas mediterrânicas a 'Almirante Grigorovich', que além de Kaliber também pode transportar helicópteros, mas as que mais preocupam os europeus são a 'Almirante Golovko' e a 'Almirante Gorshkov', com “capacidade para lançar mísseis hipersónicos como os Zirkov”. De fato, em dezembro de 2024, Moscou fez testes no Mediterrâneo Oriental lançando mísseis Zirkov a partir dessas fragatas e um Kaliber a partir de um dos submarinos, lembra Priego. A essas embarcações somam-se um navio de inteligência e outro de abastecimento. Quanto ao primeiro, a Marinha espanhola detectou em várias ocasiões a presença do Viktor Leonov, “um navio de espionagem marítima conhecido como ‘a Orelha de Putin’ por ter sido projetado para interceptar comunicações e coletar informações”. Em setembro passado, ele foi alvo de vigilância pela fragata Reina Sofía durante sua passagem pelo estreito de Gibraltar.
Quanto ao segundo, a Rússia costuma utilizar o “Vyazma” e o “Yelnhya”, ambos “navios-mãe que servem de centro de reabastecimento e abastecimento” para o resto das embarcações e também “costumam realizar ações de sabotagem contra cabos submarinos de comunicações ou de fornecimento de energia elétrica”.
PROBLEMAS PARA ENCONTRAR PORTOS AMIGOS O principal desafio para a unidade operacional russa é a “impossibilidade de encontrar portos amigos” onde possam atracar para se abastecer ou para serem reparados em caso de avaria, uma vez que a queda do regime de Bashar al Assad na Síria em dezembro de 2024 fez com que a Rússia perdesse o porto de Tartus. Isso obrigou a “procurar alternativas em lugares como a Líbia ou a Argélia”. Segundo Prieto, a melhor alternativa ao porto sírio parece ser o porto líbio de Tobruk, onde “a Rússia há meses desembarca material proveniente de Tartus” e que é controlado por seu aliado, o marechal Jalifa Haftar, o homem forte da parte oriental do país.
Além disso, Moscou conta com a base aérea de Al Khadim, perto de Benghazi, e com o aeródromo de Ghardabiya, além de estar construindo bases no interior em Al Jufra, Brek al Shati e Matan al Sarra, esta última próxima ao Chade, que estão sendo restauradas por tropas russas e mercenários do Africa Corps, o antigo Grupo Wagner. Em resumo, segundo o referido especialista, a Líbia tornou-se o “novo bastião russo no Mediterrâneo”. No entanto, a Rússia também continua a colher os frutos da sua tradicional boa relação com a Argélia. No Ocidente, preocupa particularmente a base naval de Mazalquivir, “um porto próximo a Orã, a apenas 140 quilômetros de Almería, uma distância acessível para mísseis russos de curto alcance, como os que estão sendo usados na Ucrânia”. Moscou vem investindo dinheiro aqui desde 2021 e isso poderia “ser de grande ajuda para o reabastecimento e reparo de seus submarinos russos”.
MEIOS NÃO CONVENCIONAIS Mas, além dos “meios convencionais”, o regime de Vladimir Putin está recorrendo principalmente a duas outras ferramentas: a migração e a chamada “frota fantasma”. Como já demonstrou na Finlândia e na Polônia, incentivando a entrada de migrantes em seus territórios, “a Rússia está usando a migração como arma de guerra, ou pelo menos como elemento de desestabilização das sociedades europeias”, alerta Prieto. Para isso, “é fundamental o controle dos governos em cujo território se gestam ou ocorrem os principais movimentos migratórios sul-norte”, explica o especialista. É aqui que entra em jogo a aposta de Moscou no Sahel, onde nos últimos anos se tornou o principal apoio dos regimes militares que tomaram o poder no Mali, Burkina Faso e Níger após golpes de Estado.
Moscou, denuncia Prieto, “usa o Sahel como fábrica de instabilidade que posteriormente se espalha pelo Mediterrâneo para chegar à Europa e desestabilizar nossas sociedades”. No distanciamento que esses países têm protagonizado em relação ao Ocidente, em particular à França, a luta contra a imigração irregular passou para segundo plano, como demonstra o fato de que o Níger, país-chave nas rotas migratórias para a Europa, aboliu uma lei que proibia o tráfico de imigrantes após a chegada dos militares ao poder.
A outra grande ferramenta não convencional é a chamada “frota fantasma” de navios que navegam com bandeira de conveniência , ou seja, sem arvorar bandeira russa, mas que são utilizados principalmente para o transporte de petróleo russo, que é transferido em alto mar de grandes petroleiros para esses navios menores, a fim de contornar as sanções, e que às vezes foram avistados ancorados perto de Ceuta e Melilha.
Além disso, esses navios também têm sido utilizados para transportar armamento para países em conflito, como Síria, Líbia ou Ucrânia, e também para “sabotar interesses ocidentais”, segundo esse especialista, que precisa que eles também são utilizados para o transporte de drones — alguns dos quais foram utilizados nos incidentes registrados na Polônia e na Dinamarca — e para tarefas de espionagem.
Assim, enquanto a atenção estava voltada principalmente para a Ucrânia e para a fronteira leste, “a Europa viu se abrir uma segunda frente, na qual as ameaças não são apenas convencionais, mas muito mais difusas”, resume Prieto.
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