O Conselho Municipal de Pamplona dá os toques finais no projeto da Zona de Baixa Emissão
PAMPLONA, 9 jun. (EUROPA PRESS) -
O Conselho Municipal de Pamplona está finalizando o projeto da Zona de Baixa Emissão (LEZ) da cidade, cuja primeira fase, limitada ao Bairro Antigo, entrará em vigor em 1º de janeiro de 2026.
A aplicação das medidas em outras partes da cidade será realizada "progressivamente", com o objetivo final de atingir os indicadores de emissão estabelecidos pelo ONS até 2030.
Na primeira fase, que abrange a Zona de Acesso Controlado (ZAC) do Centro Histórico, o acesso será restrito a veículos sem crachá ambiental, com exceção de moradores, pessoas com mobilidade reduzida, distribuição de mercadorias, emergências e veículos autorizados.
O acesso ao centro histórico será permitido a veículos com os selos ambientais B C, Eco e O, e a veículos motorizados que tenham sido reconhecidos como históricos pela DGT. Caso não possuam esses selos, o acesso não será permitido. Os moradores, comerciantes e proprietários de vagas de estacionamento no perímetro protegido poderão acessar como antes.
Borja Izagirre, conselheiro delegado do Conselho Municipal de Pamplona para uma cidade habitável e sustentável, apresentou os detalhes do futuro regulamento em uma coletiva de imprensa.
Em números, de acordo com o sistema de contagem de acesso ZBE, a prefeitura prevê que cerca de 650 veículos deixarão de circular nas ruas do centro histórico da cidade todos os dias. Esse número "implica uma redução de quase 20% (19,7%) em comparação com o número atual de veículos (cerca de 3.300 por dia)".
Em termos anuais, e de acordo com os padrões usados pelo departamento de Ecologia Urbana da Prefeitura de Pamplona, "isso significará uma redução nas emissões de CO2 de mais de 2.994 toneladas por ano".
Izagirre explicou que "a Zona de Baixa Emissão é vista como uma oportunidade adicional para continuar avançando em um modelo de cidade mais sustentável e saudável, que promove a mobilidade ativa e a redução da presença de veículos particulares em espaços públicos, para recuperá-la como um espaço de convivência sustentável, saudável, seguro e inclusivo". "Não estamos falando apenas de restrições, mas também de um plano de mobilidade alternativo vinculado a elas", enfatizou, acrescentando que as Zonas de Baixa Emissão "devem estar vinculadas a projetos abrangentes de mobilidade sustentável".
MONITORAMENTO DO IMPACTO DAS MEDIDAS
Quando essas medidas entrarem em vigor, o impacto da regulamentação será monitorado por meio de indicadores de qualidade do ar, mudanças climáticas e mobilidade sustentável, ruído e eficiência energética.
O objetivo é "reduzir as emissões de gases de efeito estufa, melhorar a eficiência energética, gerar energia renovável e reduzir o impacto do aumento da temperatura na saúde das pessoas".
Para monitorar o acesso de veículos motorizados, serão implantados mecanismos de controle, como câmeras de controle com leitura de placas e estacionamentos com concessão municipal.
O sistema de acesso, circulação e estacionamento na Zona de Baixa Emissão é realizado por meio de um sistema de câmeras que identifica os veículos que entram e saem da área.
Na atual Zona de Acesso Controlado do Centro Histórico, há 13 acessos sinalizados que serão usados para a LEZ, e 50 pontos de identificação de placas foram instalados, com uma grande concentração na Avenida de Baja Navarra.
Essa área central da cidade "suporta intenso tráfego de pedestres, atividade comercial e serviços, onde se concentram quase 20% de todas as viagens feitas no município, com 262 viagens por hectare".
Em face das restrições de acesso, há uma oferta de transporte público, com paradas de transporte urbano em todo o perímetro da ZBE, bem como a estação rodoviária, que fornece acesso à rede interurbana de trens e ônibus. Há também estacionamentos públicos ao redor da área para quem usa veículos particulares.
MEDIDAS DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
Na área selecionada para a implementação da primeira fase da ZBE, projetos como "Lo Viejo se mueve" e o Plan de Amabilización del Primer Ensanche foram desenvolvidos até o momento e serviram de base.
Quando for colocado em operação, estão planejadas melhorias na mobilidade a pé e de bicicleta por meio de novas infraestruturas e serviços públicos, melhorias no transporte urbano regional e na rede de instalações de park and ride, que oferece 2.730 vagas em nove estacionamentos.
A distribuição de mercadorias é "outra das chaves para garantir que a distribuição seja realizada de maneira ordenada e eficiente, reduzindo os efeitos ambientais prejudiciais". Nesse sentido, o Conselho Municipal criou um grupo de trabalho entre as principais empresas de distribuição de mercadorias de Navarra, ANET, TRADISNA e diferentes áreas municipais com o objetivo de "liderar o compromisso do setor com uma distribuição de mercadorias muito mais sustentável".
O projeto aprovado estabelece o Bairro Antigo e os Ensanches como o escopo da ZBE. A área foi definida "com base em critérios técnicos que levaram em conta fatores como sua localização central na cidade, seu intenso tráfego de pedestres, atividade comercial e de serviços significativa, além de ter uma ampla gama de opções alternativas de mobilidade (mobilidade de pedestres, ciclismo e transporte público)".
A implementação de uma Zona de Baixa Emissão nessa área "significa atuar em uma área central da cidade, que é a área em que a população é mais afetada pela poluição em termos relativos, pois registra tráfego intenso, com mais de 130.000 viagens diárias em um pequeno território, e os mais altos valores de emissão".
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