César Arxina - Europa Press - Arquivo
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 9 nov. (EUROPA PRESS) -
O primeiro vice-presidente e ministro da Economia, Comércio e Empresas, Carlos Cuerpo, que também assumiu a pasta de Transportes após a renúncia de Óscar Puente, receberá nesta terça-feira as vítimas do acidente com o trem Alvia ocorrido em 2013 em Angrois (Santiago), onde morreram 80 pessoas.
O encontro ocorrerá às 16h na sede do Ministério da Economia, poucas horas antes da cerimônia fúnebre em homenagem às vítimas da tragédia de Urda, marcada para as 19h na Catedral de Toledo.
Na última sexta-feira, Cuerpo se reuniu com as pessoas afetadas pelo acidente de Adamuz (Córdoba), em meio aos contatos que também mantém com sindicatos por causa das greves convocadas para exigir a implementação de medidas que melhorem a segurança na rede ferroviária espanhola.
Por sua vez, a plataforma das vítimas de Angrois exige que o ministro elimine “urgentemente” a norma que permite circular a 200 quilômetros por hora com o ‘Asfa’ como sistema de backup quando o ‘ERTMS’ ou o ‘LZB’ — próprios da alta velocidade — falharem. “Não é seguro, como demonstraram Angrois e Urda”, alertam as vítimas. Diante disso, elas exigem que se “garanta a máxima disponibilidade dos sistemas nominais de alta velocidade”.
A colisão traseira em Urda e o descarrilamento em Angrois coincidem, como destaca o engenheiro Jorge Iglesias — que acompanhará a plataforma na reunião com Carlos Cuerpo —, no fato de que esses sistemas próprios da alta velocidade haviam falhado (no primeiro caso) e sido desconectados (no segundo caso) esses sistemas próprios da alta velocidade, deixando a segurança à mercê de uma possível falha humana.
“APRENDER DEFINITIVAMENTE COM OS ERROS DO PASSADO”
Juntamente com esse pedido relativo ao ‘Asfa’, as vítimas do Alvia exigirão a criação de uma comissão técnica independente, composta por especialistas europeus, para “revisar” a investigação realizada pela CIAF.
Em seu relatório, a CIAF responsabiliza apenas o maquinista por circular em excesso de velocidade antes de chegar à curva de A Grandeira — ele atendia a uma ligação do fiscal —, e não aborda a redução da segurança resultante da mudança no projeto — com o PSOE no governo, o ‘ERTMS’ foi removido dos últimos quilômetros da linha — nem a já mencionada desconexão do sistema de bordo — que ocorreu quando o PP já estava no poder.
Justamente, a plataforma das vítimas destaca que existe o precedente da comissão técnica criada pela ex-ministra do Desenvolvimento, Ana Pastor, para revisar a segurança e a regulamentação após o acidente de Angrois. “De pouco adiantou, a julgar pelos resultados”, lamenta a associação.
E, nesse sentido, alerta que “não é possível construir um novo modelo de segurança e aprender com investigações cuja independência e rigor foram questionados pelas próprias instituições europeias”, em referência às críticas da Agência Ferroviária Europeia ao relatório da CIAF.
“A revisão da investigação de Angrois constitui a prova fundamental de que o Estado quer, finalmente, aprender com os erros do passado, reconhecer suas deficiências e corrigi-las, em vez de se limitar a buscar culpados sem analisar nem resolver as falhas que tornaram possíveis as tragédias”, destacam as vítimas.
“Sem esse compromisso, tudo continuará igual. Se rejeitar essa proposta, adiá-la ou responder com evasivas, teremos que concluir que não existe uma vontade verdadeira de aprender nem de mudar nada. Qualquer anúncio de novas medidas ou de um novo modelo de segurança ficará reduzido a mero maquiagem”, insistem.
A plataforma considera, assim, que “não se pode aceitar que se continue falando em aprender enquanto se evita revisar aquilo com o que é preciso aprender” e ressalta que “há mortos e famílias destruídas”.
Por fim, instam o ministro a implementar “sem demora o restante das solicitações elaboradas pelos especialistas”, medidas que apresentarão em um documento na reunião com Cuerpo, à qual comparecerão acompanhados pelos especialistas em ‘ERTMS’ Jorge Iglesias e Jaime Tamarit, que tiveram papel fundamental durante a fase de instrução e o julgamento do caso Alvia.
Em uma carta aberta, o grupo de afetados conclui que não precisa de “discursos nem promessas”, mas sim de “responsáveis que assumam as consequências de suas decisões e medidas que impeçam que continuem surgindo vítimas”.
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