Francisco J. Olmo - Europa Press - Arquivo
SEVILLA 8 dez. (EUROPA PRESS) -
O Departamento de Sustentabilidade e Meio Ambiente do Governo Regional da Andaluzia registrou um total de 57 linces mortos por atropelamento até o momento, o que representa 21 a menos do que em 2024 (uma queda de 26,9%). Na região, 1.611 estruturas - desde viadutos específicos para a vida selvagem até viadutos adaptados, bueiros e viadutos multifuncionais, entre outros - foram "inventariadas ou adaptadas" para tentar reduzir o número de linces mortos.
Essas estruturas, diz a administração, são "essenciais para melhorar a conectividade ecológica e reduzir o risco de atropelamento". De acordo com os dados fornecidos pelo ministério de Catalina García, há 2.694 quilômetros de estradas na Andaluzia que cruzam áreas onde se sabe da presença de linces. Na verdade, 1.684 quilômetros estão em áreas onde a presença é estável e em 1.010 há exemplares dispersos, "ainda não estabelecidos como territoriais".
A Consejería chama a atenção para o fato de que a população de linces "segue uma tendência de aumento", enquanto o número de linces "apresenta picos e depressões". Assim, em 2020, foram registrados 511 linces e 58 foram mortos por atropelamento; mas no ano seguinte a população aumentou para 522 espécimes e o número de linces mortos por atropelamento caiu para 42.
O pico mais alto de linces mortos por atropelamento foi alcançado em 2024, com um total de 78 em um censo de 836; em 2023, 70 linces morreram em uma população de 759. No entanto, o censo de linces de 2025 não será encerrado até o primeiro semestre de 2026, de acordo com a Consejería.
Nos "picos e depressões" das mortes fatais de linces, o Governo Regional argumenta que fatores como a instalação de passagens de fauna, cercas e sinalização; restrições de mobilidade durante a pandemia; e mudanças nos padrões de dispersão e ocupação territorial "influenciam" os "picos e depressões" das mortes fatais de linces. Os investimentos feitos, argumenta, "melhoraram a mitigação de riscos, especialmente em pontos críticos".
Em áreas onde há uma presença estável de linces, os técnicos do Departamento confirmaram, graças a 45 estações instaladas em estradas que cruzam essas áreas, uma capacidade de veículos que varia de 98 a 32.497 carros por dia.
No caso dos trechos que cruzam terras produtivas, os indicadores variam de 194 a 90.511 veículos por dia, de acordo com dados coletados em 23 estações.
Recentemente, a Andaluzia sediou a 1ª Conferência Internacional sobre o Lince Ibérico, no âmbito do Projeto LIFE Lynxconnect, que mostrou que a Andaluzia é um "ponto de referência" para revisar duas décadas de trabalho contínuo que permitiram que o lince ibérico (Lynx pardinus), uma espécie emblemática e endêmica da Península, passasse da categoria de "em perigo" para "vulnerável", de acordo com a União Internacional para a Conservação da Natureza.
Durante mais de vinte anos, a Andaluzia liderou um processo contínuo de recuperação que começou quando, em 2002, descobriu-se que havia apenas cinquenta exemplares distribuídos em apenas dois núcleos de reprodução, em Sierra Morena e Doñana.
Desde então, e por meio de sucessivos projetos LIFE, conseguiu consolidar os núcleos originais, criar novos territórios de reintrodução e melhorar substancialmente a qualidade do habitat, com mais de 250.000 hectares sujeitos a ações de conservação, acordos com proprietários privados, iniciativas para melhorar o coelho selvagem e medidas para reduzir a mortalidade não natural, especialmente o atropelamento, conforme declarado no comunicado mencionado.
Em 2024, a Andaluzia alcançou um total de 836 espécimes distribuídos em cinco núcleos principais: Doñana-Aljarafe, Sierra Morena Oriental, Sierras Subbéticas, áreas de conexão da Sierra Morena e Campiñas del Guadalquivir, cada um deles com um número diferente de indivíduos registrados e com novas áreas em expansão que mostram a consolidação de uma metapopulação robusta e conectada.
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