Fernando Sánchez - Europa Press
MADRID, 2 nov. (EUROPA PRESS) -
A eurodeputada e cabeça de chapa do Podemos nas eleições gerais, Irene Montero, exigiu nesta segunda-feira que se reverta a liberalização do setor ferroviário e que se aplique o artigo 128 da Constituição para recuperar o controle público e renacionalizar o sistema, seguindo o exemplo do Reino Unido, ao considerar que permitir que se faça lucro com esse serviço “está colocando em risco a segurança dos usuários”.
Isso foi o que ela afirmou em declarações à imprensa após se reunir com representantes do Setor Ferroviário Federal da CGT para conhecer as reivindicações que, há anos, vêm sendo apresentadas pelos trabalhadores da Renfe, da Adif, pelos maquinistas e pelo pessoal dos centros de controle para garantir a segurança e o funcionamento do sistema.
“Além da renúncia do ministro, que é um consenso social de que ele deve renunciar, a questão fundamental aqui é a liberalização”, afirmou Montero aos jornalistas, defendendo a necessidade de aplicar o artigo 128 da Constituição, que permite colocar sob controle público serviços essenciais para a cidadania. Em sua opinião, o transporte constitui um direito cuja gestão e segurança devem ser garantidas pelo setor público.
DENUNCIA A TERCEIRIZAÇÃO DA MANUTENÇÃO E DA SINALIZAÇÃO
A líder do Podemos assegurou que os trabalhadores e sindicatos ferroviários vêm alertando há anos sobre os problemas de segurança decorrentes da liberalização e denunciou que inúmeros serviços essenciais de manutenção, prevenção, controle e sinalização estão terceirizados e dependem de empresas privadas.
Nesse sentido, ela destacou que a sinalização do trecho onde ocorreu o acidente depende de duas empresas, a Hitachi e a Siemens, e citou também grandes construtoras como a ACS, a Sacyr, a Ferrovial e a Acciona entre as empresas que realizam tarefas de manutenção e prevenção no sistema ferroviário.
Montero questionou se empresas privadas “cujo objetivo é maximizar seus lucros” podem garantir os investimentos necessários em segurança quando estes entram em conflito com seus interesses econômicos. “Não percebemos o grave perigo que representa deixar nas mãos de empresas que buscam apenas maximizar o lucro um direito e um serviço fundamental como é o transporte ferroviário?”, questionou.
EXIGE EXPLICAÇÕES SOBRE AS EMPRESAS PRIVADAS
Questionada sobre a audiência de Puente prevista para esta terça-feira na Comissão Permanente do Congresso, Montero exigiu que se pare de “culpar um trabalhador” pelo acidente e que se aborde o papel das empresas privadas que obtêm lucros com o sistema ferroviário espanhol.
Especificamente, ela pediu explicações sobre as construtoras e as empresas responsáveis pelo controle e pela sinalização, bem como sobre as taxas que os operadores pagam pelo uso das vias férreas, que, segundo ela, são inferiores aos custos gerados por esse uso. “Eu esperaria essa honestidade. Isso é o mínimo exigível. E que possamos ir ao fundo da questão. E, portanto, primeiro a renúncia e, em seguida, a aplicação do artigo 128 da Constituição”, exigiu.
Montero responsabilizou tanto o PP quanto o PSOE pela liberalização do setor ferroviário nas últimas décadas. “O Partido Popular e o Partido Socialista não são a mesma coisa, mas quando se trata de privatizar, votam da mesma forma”, argumentou, lembrando que ambas as formações apoiaram, em 2019, a última etapa da liberalização ferroviária.
“Se querem fazer negócios, que seja com relógios ou vinhos, não com o sistema ferroviário, não com o transporte, não com a segurança das pessoas”, concluiu.
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