Jani Hakala / Zuma Press / Europa Press - Arquivo
MADRID 5 nov. (EUROPA PRESS) -
O Tribunal Distrital de Helsinque condenou o capitão russo do navio “Fitburg”, Andrei Maksimenko, a três anos e meio de prisão, e o contramestre azerbaijano, Vusal Majidov, a dois anos e dez meses, por um crime de sabotagem agravada relacionado ao rompimento de cabos submarinos no Golfo da Finlândia em 31 de dezembro de 2025, embora a sentença não seja definitiva.
A sentença considera comprovado que o cargueiro arrastou, por várias horas, uma corrente e um bloco de âncora pelo fundo do mar ao longo de cerca de 130 quilômetros, em águas internacionais, causando danos a dois cabos de telecomunicações e colocando em risco outros sete cabos de telecomunicações e de energia elétrica, além de um gasoduto que liga a Finlândia a outros países.
De acordo com a decisão judicial, à qual a Europa Press teve acesso, a âncora havia sido içada quando o navio deixou o porto russo de São Petersburgo no dia anterior, mas foi baixada posteriormente, antes de a embarcação sair das águas territoriais russas. O mecanismo de travamento funcionava corretamente e a âncora só foi recuperada quando as autoridades finlandesas detectaram que ela estava sendo arrastada e alertaram a tripulação na manhã da véspera de Ano Novo.
Embora não tenha sido comprovado que Maksimenko tenha ordenado expressamente soltar a âncora nem que Majidov tenha participado diretamente dessa ação, o tribunal concluiu que ambos tinham conhecimento ou deveriam ter conhecimento da situação. Além disso, considerou comprovado que o capitão autorizou a continuação da navegação nessas condições e que o contramestre interveio na manutenção do rumo por aproximadamente duas horas após o primeiro aviso das autoridades.
Os juízes determinaram que os fatos representaram “um perigo especialmente grave para funções importantes da sociedade”, levando em conta tanto os danos causados quanto a possibilidade de que consequências muito maiores pudessem ocorrer. A maior responsabilidade do capitão na condução e navegação do navio justificou a diferença entre as duas sentenças.
Os dois réus deverão, além disso, indenizar solidariamente os prejudicados pelas despesas de reparo, inspeção e investigação dos cabos e do gasoduto, além de arcar com as custas judiciais reclamadas pelas partes afetadas.
REJEITADO O CRIME DE INTERFERÊNCIA AGRAVADA NAS TELECOMUNICAÇÕES
O tribunal rejeitou, por outro lado, o crime independente de interferência agravada nas telecomunicações, ao considerar que este já estava incluído no crime de sabotagem agravada. Também foram rejeitados os argumentos sobre a falta de jurisdição finlandesa, ao considerar-se que se tratava de crimes dolosos cujos efeitos ocorreram na Finlândia.
Tanto Maksimenko quanto Majidov, que negaram qualquer responsabilidade, demonstraram sua decepção com a decisão. O advogado do capitão, Olli Etelamaki, confirmou em declarações à emissora pública finlandesa Yle que seu cliente pretende recorrer, enquanto a defesa do contramestre continua avaliando essa possibilidade.
Por sua vez, a promotora especial Krista Mannerhovi mostrou-se satisfeita com a decisão, ao considerar que “o resultado final corresponde aproximadamente à interpretação que o Ministério Público faz dos fatos e da intenção”, embora ainda não tenha decidido se vai recorrer da absolvição pelo crime de interferência nas telecomunicações.
O julgamento decorreu ao longo de oito dias, entre 8 de setembro e 8 de outubro de 2026, perante um tribunal composto por três juízes, que tomaram a decisão por unanimidade. A sentença não é definitiva e pode ser objeto de recurso perante o Tribunal de Apelação.
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