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Ele pede a remoção de uma seção que permite missões militares como a que levou ao acidente aéreo em Washington em janeiro, que deixou 67 pessoas mortas.
MADRID, 11 dez. (EUROPA PRESS) -
A Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou na quarta-feira o pacote anual de financiamento da defesa em um texto que aloca até 900 bilhões de dólares (quase 770 bilhões de euros) e inclui aumentos de salários das tropas e ajuda militar à Ucrânia, bem como a possibilidade de reter parte do orçamento de viagem do chefe do Pentágono, Pete Hegseth, se ele não fornecer imagens brutas de ataques a supostos barcos de narcotráfico.
O pacote de medidas, conhecido como Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA), foi aprovado na Câmara com 312 votos a favor e 112 contra (94 deles democratas). Além das medidas mencionadas acima, se o Senado também der "sinal verde" ao texto, ele também resultará em restrições aos investimentos dos EUA na China e na revogação completa das sanções à Síria, entre outras políticas.
O projeto de lei também inclui o ultimato dado no dia anterior ao secretário de Defesa, Pete Hegseth, que ameaça reter parte de seu orçamento de viagem se ele não entregar as imagens brutas dos ataques do exército a barcos suspeitos de tráfico de drogas no Caribe, juntamente com cópias das ordens correspondentes, diante do polêmico bombardeio de sobreviventes de um dos ataques.
Essa disposição segue a confirmação do Pentágono de um segundo bombardeio da primeira embarcação atacada pelo exército dos EUA sob alegação de que estava transportando drogas. Depois que o primeiro bombardeio matou nove dos onze membros da tripulação e causou danos graves à embarcação, um segundo bombardeio matou os dois restantes, apesar do fato de que o Manual da Marinha proíbe ataques com o objetivo de matar sobreviventes.
No entanto, Washington defendeu a legalidade da decisão, tomada pelo Almirante Frank Bradley, comandante de Operações Especiais, sob a autorização do Secretário de Defesa, a quem o Presidente Donald Trump deixou a decisão de publicar ou não os vídeos, enquanto Hegseth permaneceu relutante em divulgá-los publicamente.
Até o momento, os EUA realizaram 22 bombardeios contra navios no Mar do Caribe e no leste do Oceano Pacífico, que até agora mataram pelo menos 86 pessoas. Hegseth disse na semana passada que isso "apenas começou".
MEDIDAS DE RETIRADA ADOTADAS APÓS ACIDENTE AÉREO EM WASHINGTON
Outra política incluída no pacote é a Seção 373, que a presidente do National Transportation Safety Board (NTSB), Jennifer Homendy, reclamou que dá aos militares acesso irrestrito ao espaço aéreo acima de Washington e permite que eles realizem missões de treinamento na área.
"O NTSB se opõe veementemente" a essa disposição, disse ela, em comentários relatados pelo site de notícias The Hill, nos quais lamentou que a medida reverta as mudanças de segurança implementadas após o acidente entre um voo da American Airlines e um helicóptero do Exército perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington em 29 de janeiro, quando 67 pessoas morreram.
Após o acidente, que ainda está sendo investigado, a Administração Federal de Aviação (FAA) e o Departamento de Defesa concordaram em exigir que as aeronaves militares transmitissem sua posição no espaço aéreo de Washington, uma exigência que a nova legislação eliminaria.
Para Homendy, a seção, que ele descreveu como "vergonhosa", "é um retrocesso de segurança muito significativo" porque, segundo ele, "representa um risco inaceitável para os passageiros, para as aeronaves comerciais e militares, suas tripulações e para os residentes da região".
"Deveríamos estar trabalhando juntos para evitar o próximo acidente, não para que a história se repita recriando as mesmas condições que existiam em 29 de janeiro", disse ele, alegando que o NTSB não havia sido "consultado sobre esse texto".
A prefeita de Washington, Muriel Bowser, que compartilhou uma declaração na rede social X na qual expressou sua "profunda" preocupação com essa parte da lei proposta e pediu ao Congresso que a eliminasse "e seguisse as recomendações dos especialistas em segurança", concordou com ela.
"Após o trágico acidente aéreo sobre o rio Potomac em janeiro, órgãos federais como o NTSB e o Departamento de Transportes emitiram recomendações urgentes de segurança e implementaram medidas para proteger todos que voam de e para a capital de nossa nação. Essa disposição ignora esses esforços e reverte o progresso que fizemos", disse ele, lamentando que "agora está claro que essa disposição foi incluída sem levar em conta a segurança dos residentes, visitantes e militares de Washington".
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