Eduardo Parra - Europa Press - Arquivo
MADRID 21 maio (EUROPA PRESS) -
Luis García Abad, diretor-geral do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, que será disputado no dia 13 de setembro em Madri, afirmou nesta quinta-feira que o circuito de Madri conta com “o melhor de Mônaco, o melhor de Spa e o melhor de Silverstone” para apresentar aos espectadores uma corrida “para os próximos dez anos” e que busca ser “negócio e esporte” ao mesmo tempo.
“Do ponto de vista do piloto, Madrid é um desafio; do ponto de vista da engenharia, é um grande desafio, mas para o torcedor é a oportunidade de vivenciar muitas experiências da F1 em vários lugares, pois temos o melhor de Mônaco, o melhor de Spa e o melhor de Silverstone”, confessou García Abad na sétima edição da ISDE Sports Convention (ISC), o congresso internacional organizado pelo Instituto Superior de Direito e Economia (ISDE) em colaboração com a LaLiga.
O diretor-geral do GP da Espanha comemorou o retorno da competição automobilística à capital 45 anos depois da vitória do canadense Gilles Villeneuve. “A única diferença quando você vai organizar um Grande Prêmio de F1 e pensa em Madri é a cidade de Madri. Quando você apresenta uma proposta como a de Madri, o valor fundamental é justamente o fato de que a corrida será realizada na cidade. Será a única corrida a ser realizada em uma grande capital europeia”, lembrou.
“Não somos uma cidade terrivelmente enorme, é manejável, que dá a sensação de ter essa aura de ser divertida, que tem muita cultura, e isso faz com que atraia, em geral, todos os públicos-alvo de que você precisa para que o evento seja vendido”, destacou.
Por isso, a organização do evento buscará combinar “negócios e esporte”. “Bernie Ecclestone dizia que a F1 é negócio demais para ser um esporte e esporte demais para ser um negócio. Portanto, até os pilotos baixarem a viseira, vamos fazer disso um negócio. E quando os semáforos se apagarem, vamos tentar que seja a melhor corrida que se possa assistir no mundo, esse é o objetivo”, reconheceu.
García Abad alertou que o Madring “não é urbano” e o definiu como “um circuito na cidade”. "Essa é a ideia de que temos que trabalhar para o cliente, e nosso cliente é aquele que vem nos ver e pode vir nos ver", enfatizou.
"No momento, estamos em uma situação em que nosso fã tem menos de 35 anos, acabou de chegar e provavelmente é mulher, e isso também faz com que o perfil das empresas que estão se aproximando das corridas seja completamente diferente. Quando, há 25 anos, comecei a trabalhar na F1, tínhamos muitas empresas de tabaco; agora vem a moda, e isso é algo que reflete o que o público quer. Não se pode exigir que o público compre o que você quer; é preciso oferecer ao público o que ele demanda, caso contrário, não funciona”, acrescentou.
E os pilotos “vão encontrar um circuito adaptado à regulamentação de 50% de energia elétrica”. “É um circuito com 1.700.000 m² de extensão, no qual há 5 ‘fan-zones’. Queremos o máximo de capacidade para os espectadores, porque, se vamos tentar causar uma boa primeira impressão, não podemos falhar na primeira vez”, comentou sobre um evento que conta com o apoio do transporte público para mobilizar as grandes massas de espectadores.
“MADRID TEM QUE DEIXAR SUA MARCA”
“Temos uma curva peraltada de 547 metros com 24% de inclinação que, se você tentar fazer a toda velocidade, mesmo em um Fórmula 1, vai ter que levantar o pé porque vai perder a direção. É completamente cega na saída”, detalhou sobre uma das joias do circuito, ‘La Monumental’.
E para se firmar no calendário automobilístico, Madri “tem que criar uma identidade própria” para permanecer. “Aquilo que faz com que você acorde num domingo de manhã em Ímola e veja os fãs caminhando pelas ruas, ou aquelas noites em Francorchamps quando tudo já acabou, e os fãs ainda estão lá, ou os fãs loucos de Suzuka, no Japão. Tudo isso faz com que cada Grande Prêmio tenha sua própria identidade e isso faz com que não seja a mesma coisa assistir a uma corrida em Miami do que assistir a uma na Hungria”, admitiu.
Por isso, Luis García Abad incentiva todos os fãs a “comprarem o ingresso”. “Vocês vão ver, terão a oportunidade de desfrutar de algo que nem eu mesmo, neste momento, sou capaz de definir com precisão”, avisou.
“Há 32 milhões de pessoas assistindo a uma corrida ao vivo. Temos que mostrar o que há de mais bonito em Madri, que fique claro onde estamos, o que somos, o que podemos ser, e que isso seja realmente o motivo que faça com que, no ano que vem, se você não tiver vindo, queira vir. Esse é o objetivo, porque temos o Grande Prêmio garantido pelos próximos dez anos”, concluiu.
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