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MADRID 31 out. (EUROPA PRESS) -
O piloto monegasco de Fórmula 1 Charles Leclerc (Ferrari) foi o melhor nos treinos livres desta sexta-feira no Grande Prêmio do México, uma jornada marcada por grande equilíbrio e otimismo moderado para o espanhol Fernando Alonso (Aston Martin).
Leclerc, assim como na semana passada em Austin (Estados Unidos), começou na liderança, embora a hora da verdade ainda esteja por vir. Na verdade, a primeira sessão serviu como teste para os novatos em todas as equipes, exceto na Ferrari. Os carros vermelhos enfrentaram os dois lados da moeda, pois Lewis Hamilton mal conseguiu rodar à tarde.
A altitude, a temperatura e as exigências do Autódromo Hermanos Rodríguez colocaram à prova a confiabilidade de mais de um carro. Pediram ao inglês que parasse seu carro no meio da segunda sessão de treinos livres, marcada por um início conturbado entre Liam Lawson (RB) e Max Verstappen, que disputavam como se fosse domingo.
A disputa, sem motivo aparente, danificou o carro do holandês e tirou da Red Bull muito tempo de testes. “Não é muito inteligente quando você está arriscando seu lugar”, disse Verstappen a Lawson, que vem fazendo uma ótima temporada, mas que se meteu com o ‘irmão mais velho’ de sua equipe na hora errada.
Após o tempo de 1:17.827 de Leclerc, Lando Norris (McLaren) e George Russell (Mercedes) terminaram a um décimo, em segundo e terceiro, enquanto Kimi Antonelli (Mercedes) ficou em quarto. O líder do Mundial completou as duas séries de voltas disposto a anotar o que precisa para somar os dois pontos que lhe faltam para se tornar o campeão mais jovem da história. Verstappen ficou em quinto, mas com o carro danificado e um sábado pela frente em que os trunfos escondidos serão revelados.
Quanto aos espanhóis, Fernando Alonso terminou em décimo segundo, a apenas 0,7 de Leclerc, tirando o máximo proveito dos dois setores de curvas lentas. A diferença de motor foi minimizada graças à habilidade de pilotagem do bicampeão mundial, que gerou polêmica em Austin — reafirmada no México — sobre a falta de talento de alguns pilotos. O asturiano é candidato a chegar à Q2 e tentar se livrar do máximo de tráfego possível para a corrida.
Por sua vez, Carlos Sainz só conseguiu ficar em décimo sétimo, com uma Williams difícil de pilotar. O madrilenho, que prevê mais uma corrida monótona nas últimas posições, sabe o que é vencer neste circuito — ele venceu em 2024 com a Ferrari —, mas terá muita dificuldade em conseguir algo que amenize a frustração com um carro que foi sacrificado pensando na próxima temporada.
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