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MADRID 11 set. (EUROPA PRESS) -
O piloto inglês de Fórmula 1 George Russell (Mercedes) foi o mais rápido na primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Espanha Tag Heuer 2026, à frente de seu companheiro de equipe, o italiano Kimi Antonelli (Mercedes), e do monegasco Charles Leclerc (Ferrari), enquanto os espanhóis Fernando Alonso (Aston Martin) e Carlos Sainz (Williams) terminaram em décimo quinto e décimo sétimo, respectivamente.
A primeira hora de treinos da Fórmula 1 em Madri, quase meio século depois, deixou um quadro esperado: domínio da Mercedes, com a Ferrari — que já havia estado neste novo circuito em um “filming day” — ficando para trás. Leclerc e Lewis Hamilton, que querem deixar para trás as desavenças de Monza, foram os melhores nos primeiros 40 minutos da sessão, mas tiveram dificuldade em ser rápidos e precisos com os pneus macios.
Na verdade, o monegasco só conseguiu fazer uma boa volta com os pneus vermelhos, embora isso tenha servido apenas para ficar em terceiro (1:34.536), a quase meio segundo de Russell. O inglês registrou o tempo de 1:34.077 e deixou Antonelli, líder do Mundial, a quase três décimos (1:34.363). O holandês Max Verstappen (Red Bull) ficou apenas em quinto lugar, atrás de Hamilton, e uma das surpresas foi ver os Audis a menos de um segundo e meio do melhor tempo.
O primeiro tempo significativo da sessão foi de Hamilton, quando, após os primeiros 10 minutos de rodagem, ele desceu para abaixo de 1:36 e abriu mais de um segundo de vantagem sobre seus perseguidores mais próximos. Apenas seu companheiro de equipe, Leclerc, conseguiu acompanhar o ritmo, ficando pouco depois a apenas uma décima do inglês. As Ferraris foram as primeiras a se destacar, com pneus médios.
Mas Verstappen, primeiro, e Lando Norris, depois, foram melhorando seus tempos a cada volta, demonstrando também uma boa adaptação, ficando o holandês a três décimos e o britânico a cinco. Enquanto isso, Fernando Alonso, em sua melhor volta pessoal nos primeiros 15 minutos, só conseguia rodar a três segundos da liderança.
O heptacampeão mundial percorria Madring com confiança e, acima de tudo, ritmo. Em outra tentativa séria, ele foi o primeiro a bater o tempo de 1:34, mesmo tendo que travar para não bater no muro na volta rápida. Antonelli também começava a ganhar ritmo e se destacava, colocando-se entre as duas Ferrari, depois de ter afirmado nesta quinta-feira que o traçado de Madri era “o mais complicado do ano”.
A primeira meia hora da sessão se transformou em um duelo entre os dois carros da “Cavallino”, e Leclerc marcou um tempo de 1:34,6 para superar Hamilton na liderança por pouco mais de um décimo, ainda com pneus médios. Mas, como antes, ele encontrou a resposta do heptacampeão mundial, que voltou a liderar, mas por apenas 63 milésimos, com um tempo de 1:34,620.
O neozelandês Liam Lawson (Red Bull) foi o primeiro a calçar pneus macios, mas em sua tentativa inicial ficou a um segundo do monegasco. Antonelli e George Russell quase igualaram o ritmo, logo atrás das Ferraris. Atrás, as Audis flertaram com o “top 8” durante os primeiros 40 minutos, mas as McLaren levaram a sério e Oscar Piastri, que com os pneus médios ficou fora do “top 10”, colocou-se em quinto, a seis décimos dos carros vermelhos que continuavam à frente sem terem colocado os pneus macios.
Mas com os pneus vermelhos chegou a hora da verdade, e foi aí que Russell disparou para marcar 1:34.077 e abrir meio segundo de vantagem sobre as Ferraris, que tiveram problemas repetidos na curva 17 — uma das mais técnicas do grid — e não conseguiram completar uma boa volta com os pneus macios até os últimos minutos.
No final, o “top 10”, por ordem, foi: Russell, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Arvid Lindblad (Racing Bulls), Piastri, Nico Hülkenberg (Audi) e Lawson, a menos de um segundo e meio do líder da sessão.
Quanto aos espanhóis, Sainz não conseguiu sair da parte inferior da tabela até o final, com os pneus macios, mas seu tempo de 1:36,870 o deixou em 17º lugar, a 1,4 segundos dos dez primeiros pilotos. Já Alonso fez uma boa volta no final, mas ficou apenas em décimo quinto lugar. Ambos superaram seus respectivos companheiros de equipe: Lance Stroll ficou em décimo nono e Alex Albon, em vigésimo, superando apenas os Cadillacs.
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