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MADRID 20 mar. (EUROPA PRESS) -
O piloto espanhol de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin) disse nesta quinta-feira que se sente "tão rápido quanto em 2004", quando disputou a primeira corrida na China, "ou até mais rápido" do que em seus primeiros anos, pois retorna a "uma das melhores pistas" para a equipe britânica, com "uma das melhores configurações da temporada".
"É um privilégio ainda estar correndo e fazendo o que eu amo, que é dirigir. Tive a sorte de poder pilotar por muitos anos neste esporte. E ainda estou aqui. Ainda me sinto competitivo, motivado e renovado para continuar viajando pelo mundo e dirigindo esses carros. Se, em algum momento, eu sentir que não estou rápido ou que estou lutando para encontrar meu ritmo ou o que quer que seja, serei o primeiro a não estar gostando, porque sou ultracompetitivo", refletiu o espanhol de Xangai.
Na coletiva de imprensa oficial, Alonso reconheceu que se sente velho e grato por ver que estará competindo contra sete pilotos que nem eram nascidos quando ele estreou. "Fiz minha estreia em 2001 e pilotei no primeiro GP da China em 2004. E ainda estou aqui em 2025 e sou tão rápido quanto era em 2004, ou até mais rápido, porque há diferentes ferramentas ou possibilidades para nós, pilotos, nos aprimorarmos e mascararmos alguns pontos fracos. Eu me sinto privilegiado", acrescentou.
Agora, o bicampeão mundial em 2005 e 2006 enfrenta uma pista asiática onde venceu em 2005 e 2013, mas o faz depois de sua aposentadoria na primeira corrida da temporada de 2025. O espanhol tocou o cascalho dentro da pista e rodou, então "é difícil saber exatamente" onde está sua equipe.
"A classificação foi mais ou menos, até os danos na segunda sessão, estávamos competitivos, mas depois, na corrida, é difícil avaliar o desempenho do carro. Estávamos seguindo o carro da frente, cuidando dos pneus e esperando a pista seca. Era como um jogo. É preciso esperar algumas corridas com pistas e configurações diferentes, Suzuka, Bahrein, curvas lentas. Depois de quatro ou cinco corridas, saberemos melhor", avaliou.
Uma das conclusões do Grande Prêmio da Austrália foi que eles "provavelmente" tinham "mais ritmo do que os carros da frente, mas era muito difícil ultrapassar". "Havia apenas uma linha de corrida estreita para ultrapassar e a degradação era alta. Foi uma primeira corrida interessante. O ritmo na qualificação foi melhor do que esperávamos, a corrida foi complicada e difícil para todos, mas o resultado foi de oito pontos para a equipe, graças a um bom resultado de Lance (Stroll) e, no geral, uma boa corrida para nós", comemorou.
"Começamos mais fortes no ano passado, principalmente na classificação. Então, vai ser mais difícil, vai ser um desafio repetir esse resultado. Mesmo assim, vamos tentar fazer o nosso melhor e conseguir esses primeiros pontos para mim. Mas estou ansioso por isso. É uma das melhores configurações da temporada e uma das melhores pistas para nós em termos de campeonato. Portanto, estou ansioso", previu.
Alonso também teve tempo para apreciar os motores V10, dos quais ele "sente falta" por causa do "som que esses carros costumavam produzir", mas agora é "um mundo diferente" em termos de preocupações com a sustentabilidade. "A tecnologia evoluiu e temos um motor incrível e eficiente que consome apenas um terço da gasolina que costumava consumir", elogiou.
Como tal, ele acredita que o retorno desses motores é "uma decisão para aqueles que estão no topo, na FOM e na FIA, e para todas as pessoas envolvidas". "Como pilotos, queremos dirigir o carro mais rápido possível, seja qual for o motor. Talvez os fãs tenham algo a acrescentar ou a dizer, mas não podemos ir contra o tempo. É como pensar que poderíamos dirigir sem o halo, com carros mais perigosos e mais adrenalina para os fãs. Isso não faz sentido, porque ainda estamos avançando. Temos uma boa F1 agora", defendeu-se.
Além disso, o espanhol revelou que ainda não "conversou com muitos detalhes" com o engenheiro Adrian Newey, que começou a trabalhar na Aston Martin em março deste ano, depois de quase duas décadas na Red Bull. "Temos estado muito ocupados desde o Bahrein. Quando ele voltar para a fábrica, espero que tenhamos um pouco mais de tempo. Sei que ele está muito motivado e preparando o que está por vir para 2026, mas também de olho no que fazemos todo fim de semana. Sei do que ele é capaz e estou ansioso por isso", contou.
Por fim, como representante do 'novato', Gabriel Bortoleto, da Kick Sauber, elogiou a primeira corrida do brasileiro na F1. "Muito impressionante. Muito bom. Mas não estou surpreso. Ele é o melhor da nova geração, está bem preparado. Ele trabalhou muito duro durante todo o inverno e Melbourne não é a pista mais fácil para fazer sua estreia. E a corrida foi extremamente difícil. Foi um teste muito duro, mas foi muito impressionante", aplaudiu o representante da A14 Management.
"Há regras muito claras: eu tenho que estar na frente. Foi sobre isso que conversamos. É ótimo ver o Gabriel e a carreira que ele teve até agora na A14. Estamos muito orgulhosos do relacionamento que temos. Mas é um momento de aprendizado em sua carreira. Não acho que isso afetará o desempenho (correrem juntos) porque, no fim das contas, dependemos de nossos equipamentos, carros e pacotes e não sinto que estou dando a ele uma receita mágica. Estou tentando dar a ele o máximo de bom senso possível para ajudá-lo a ter um bom desempenho quando ele coloca o capacete, que é a coisa mais importante na F1", concluiu.
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