BARCELONA 11 set. (EUROPA PRESS) -
O piloto espanhol Aleix Espargaró, que este ano também está pilotando para a equipe Lidl-Trek Future Racing, admite que combinar as duas facetas "tem sido mais complicado" do que ele pensava por causa do "muito estresse" que ele está sofrendo tanto física quanto mentalmente, sem esquecer que dentro do pelotão "você tem que aprender quando fazer as coisas acima de tudo", enquanto também tem sido "uma mudança de chip" seu papel como testador da Honda, onde ele deve "entender muito bem o que os dois pilotos oficiais precisam".
"Tem sido realmente mais complicado do que eu pensava que seria. Tem sido muito estressante em nível físico e mental, acima de tudo. Em um nível físico, o corpo está sendo levado ao limite, porque não se pode parar entre um mundo e outro. Equilibrar os horários também não está sendo fácil, mas estou gostando, está sendo um desafio muito importante. Não sei por quanto tempo conseguirei continuar assim, mas até agora tem sido divertido", explicou Espargaró em uma entrevista à Europa Press após um evento organizado pela Lidl-Trek.
O agora piloto profissional decidiu no ano passado se aposentar do motociclismo em tempo integral após 20 temporadas ativas, 15 delas na MotoGP, depois de ter a "sensação" de ter terminado um ciclo. "No ano passado, no início, eu estava hesitando se deveria ou não renovar meu contrato com a Aprilia, para continuar por mais duas temporadas ou não", disse ele.
"Com Carlos Verona, que é um dos meus melhores amigos e piloto da Lidl-Trek, ele me disse para conversar com a equipe, tentar assinar, ser um piloto profissional. Foi quando eu decidi deixar as bicicletas, eu estava pedalando há 20 temporadas, eu também tinha a sensação de que o ciclo tinha acabado e eu estava muito feliz por ter tido essa oportunidade", disse ele sobre sua assinatura com a equipe americana.
Espargaró fez sua estreia profissional em julho passado no Tour da Áustria, do qual teve de se retirar após uma queda na terceira etapa, embora estivesse "satisfeito" com seu desempenho. "Eu estava muito respeitoso, muito assustado, porque os ciclistas profissionais vão muito rápido, mas consegui me segurar bem. Treinei muito nos meses anteriores, então consegui manter o ritmo", disse ele.
"Não terminou como eu queria, pois sofri um acidente e me machuquei. Depois, consegui correr em Getxo, que era um dos meus sonhos. Este ano ainda temos mais algumas corridas, provavelmente a Japan Cup (19 de outubro) no Japão. Tenho que me recuperar bem das lesões, porque agora não posso voltar a treinar, então vamos ver se tenho tempo para chegar lá", acrescentou o catalão.
Antes de fazer sua estreia, ele teve que se preparar por vários meses para fazer a transição de ciclista para ciclista profissional, aprendendo muitas coisas ao longo do caminho, inclusive os "timings" que precisam ser seguidos dentro das equipes. "No pelotão há muita tensão, você tem que aprender quando fazer as coisas, acima de tudo. O ciclismo em si não é o mesmo que treinar bem", revelou.
SEU PAPEL COMO PILOTO DE TESTES DA HONDA
Apesar de sua aposentadoria como piloto em tempo integral, o catalão ainda está envolvido no mundo do motociclismo, tendo se inscrito como piloto de testes da Honda, e nesta temporada ele participou dos Grandes Prêmios da Espanha, Reino Unido, Holanda e Catalunha. O último deles foi no último fim de semana em Montmeló, depois de fraturar duas vértebras e uma costela algumas semanas antes da corrida.
"A verdade é que foi complicado. Não foi o ideal, mas era um Grande Prêmio importante, onde a Honda tinha muitas novidades e eu me esforcei para estar lá. Foi realmente muito doloroso durante todo o fim de semana, mas bem, no final conseguimos e agora é hora de parar por alguns dias, descansar e me recuperar da lesão, mas estou feliz por ter conseguido fazer isso", explicou.
Apesar de sua condição física, ele conseguiu completar o fim de semana inteiro, embora com "muita dor e muitas dúvidas" no meio. "Tive dúvidas na semana anterior à chegada, porque realmente me senti muito apertado. Na sexta-feira, vi que podia correr e é verdade que a corrida de domingo era muito longa. Achei que não conseguiria terminar, mas no final foi interessante dar todas as voltas para ajudar a equipe", disse ele.
Depois de 15 temporadas na MotoGP, Espargaró enfrenta seu primeiro ano como piloto de testes da Honda, tendo que fazer uma "mudança de chip" em comparação com suas temporadas como piloto em tempo integral. "Você tem que pensar não apenas na velocidade, em ser rápido, mas também no material de teste, em entender muito bem o que os dois pilotos oficiais da equipe precisam, porque no final do dia são eles que têm que obter os resultados", explicou.
"Depois, tenho de tentar criar uma motocicleta equilibrada que funcione. O trabalho em equipe é muito importante e estou gostando muito. Não é que seja uma moto muito difícil, mas estou com a Aprilia há oito temporadas. Então, no final, você se acostuma e pilotar uma moto diferente não é fácil, mas aos poucos estou me adaptando e o bom é que não preciso lutar por vitórias, isso é o que Joan (Mir) e Luca (Marini) têm de fazer, então, aos poucos, estou me adaptando", acrescentou.
Sobre o desenvolvimento da motocicleta, ele comentou que eles estão "dando passos à frente". "É verdade que você não pode esperar vencer corridas. Para passar do 15º ao 18º lugar para a vitória de um dia para o outro, é preciso ir passo a passo. A Honda está trabalhando muito bem, a moto está funcionando cada vez melhor. Neste fim de semana, em Montmeló, testamos um novo motor, um novo chassi, alguns componentes eletrônicos, os pilotos estão felizes", disse o piloto de Granollers.
Por fim, sobre o assunto de participar de outra corrida no restante da temporada, ele apontou que não está "planejado", embora não o descarte completamente. "Caso chegue material e eu tenha que testá-lo durante um Grande Prêmio, estou sempre disponível para a Honda, mas a ideia era fazer o último em Barcelona", declarou.
A IMPORTÂNCIA DE UMA "ALIMENTAÇÃO CONSCIENTE E SAUDÁVEL".
Por outro lado, dentro da equipe Lidl-Trek, a "alimentação consciente e saudável" é ativamente promovida para aqueles que praticam esportes, seja profissionalmente ou em nível amador, e para todos aqueles que estão comprometidos com um estilo de vida ativo e saudável. Esse é o caso de Espargaró, que sempre considerou a nutrição "muito importante" devido à sua altura e peso.
"Sempre fui um dos pilotos mais altos da MotoGP, onde o peso sempre desempenha um papel muito importante. No final das contas, quanto mais leve você for, mais aceleração a moto terá, desde que você não perca potência, portanto, encontrar o equilíbrio é sempre complicado", explicou.
No entanto, no ciclismo, a nutrição é "a chave" para o desempenho em um bom nível. "No ciclismo, é outro nível e está se tornando cada vez mais importante. Acho que, junto com a Lidl, estamos muito conscientes da importância dos alimentos que consumimos, da qualidade, e isso é algo que, no ciclismo, é muito controlado. O combustível é o alimento, é a nutrição. Por isso, acho que a parceria da Lidl com a Trek é muito importante", argumentou.
Dada a importância da alimentação, a Lidl e Espargaró estão comprometidos com o modelo Planetary Healthy Diet (PHD), uma abordagem alimentar que tem a "missão" de "promover uma nutrição saudável e sustentável" para a população mundial, comprometida com a saúde das pessoas e com os limites do planeta.
"No final das contas, somos uma voz muito grande para todos os jovens, para todos os atletas que estão começando, então, junto com a Lidl, acho que nossa missão é incentivar as novas gerações a entender que a nutrição e um mundo mais sustentável são muito importantes. Acho que isso está intimamente ligado ao mundo do esporte, então acho que faz muito sentido", concluiu.
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