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MADRID 3 fev. (EUROPA PRESS) - O diretor da equipe Aston Martin, Adrian Newey, garantiu nesta terça-feira que o AMR26 que dará início à temporada 2026 no Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne, será “muito diferente do que foi visto no shakedown de Barcelona” na semana passada.
“O AMR26 que competirá em Melbourne será muito diferente do que foi visto no 'shakedown' de Barcelona, e o AMR26 com o qual terminaremos a temporada em Abu Dhabi será muito diferente do que começou a temporada. É muito importante manter a mente aberta”, afirmou Newey em uma entrevista publicada pela equipe.
Em uma longa conversa com a mídia da equipe, o renomado engenheiro alertou que “com um regulamento completamente novo, ninguém tem certeza de qual é a filosofia correta”. “Nem mesmo eu. Não temos certeza de qual é a melhor interpretação das regras. Devido à nossa agenda apertada, decidimos seguir uma direção específica e foi essa que seguimos. Só o tempo dirá se foi a correta ou não”, explicou.
“Nunca considero agressivo nenhum dos meus projetos. Simplesmente sigo em frente e persigo o que acreditamos ser a direção correta. A direção que tomamos poderia ser interpretada, sem dúvida, como agressiva. Tem muitas características que não foram necessariamente feitas antes. Isso a torna agressiva? Possivelmente, ou possivelmente não”, comentou sobre sua influência no projeto final.
E defendeu que “o design de um carro é um conjunto” e “não há nenhuma parte individual que faça a diferença”. “O importante é como elas se combinam. É como elas interagem entre si para criar um carro que funciona em harmonia com o motorista e que oferece um bom desempenho aerodinâmico, mecânico e em termos de dinâmica do veículo”, analisou. “O carro é muito compacto. Muito mais compacto do que eu acredito que já tenha sido tentado antes na Aston Martin. Isso exigiu uma relação de trabalho muito estreita com os designers mecânicos para conseguir as formas aerodinâmicas que queríamos. Mas devo dizer que todos os designers mecânicos daqui realmente aceitaram essa filosofia. Isso não facilitou a vida deles, muito pelo contrário, mas eles realmente estiveram à altura do desafio", elogiou.
Newey revelou que o túnel de vento “não esteve em pleno funcionamento até abril”, pelo que a Aston Martin está “atrasada”. “Foi um prazo muito apertado e dez meses extremamente agitados”, relatou. “A realidade é que não conseguimos colocar um modelo do carro 26 no túnel de vento até meados de abril. O carro só ficou pronto no último momento, então tivemos que lutar para chegar a tempo ao 'shakedown' de Barcelona", acrescentou. "Tentamos construir algo que esperamos que tenha um grande potencial de desenvolvimento. O que devemos evitar é um carro que saia bastante otimizado, mas que careça de muito potencial de desenvolvimento. Tentamos fazer o contrário, nos concentramos realmente nos fundamentos, colocamos nosso esforço neles, sabendo que alguns dos apêndices terão, com sorte, potencial de desenvolvimento”, comentou. Por fim, Newey expressou que sua função dentro da equipe é “tentar fornecer uma direção, uma filosofia, uma cultura” pela qual “todos” trabalhem. “Tento pregar pelo exemplo, sempre que possível. Mas, na verdade, trata-se de desenvolver todos; tentamos nos desenvolver em todos os níveis para trabalhar bem juntos, o que significa que tiraremos o melhor de cada um”, concluiu.
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