BRUXELAS, 8 jun. (EUROPA PRESS) -
A Espanha e outros seis Estados-Membros exigiram a manutenção das atuais exigências de redução de emissões para carros e vans na União Europeia e alertaram contra novas flexibilizações que possam retardar a transição para os veículos elétricos e enfraquecer os investimentos realizados pela indústria automotiva europeia.
Em um documento conjunto, Dinamarca, França, Luxemburgo, Países Baixos, Portugal, Espanha e Suécia sustentam que qualquer margem adicional para que os fabricantes cumpram as metas de CO2 deve continuar sendo “estritamente limitada”, estar condicionada a esforços industriais e ambientais concretos, destinados a “acelerar a descarbonização da mobilidade” dentro da UE, e não colocar em risco o sinal de investimento na eletrificação.
Os sete países defendem que a eletrificação do transporte se tornou uma questão que vai além da política climática e a associam diretamente à segurança energética europeia, em um contexto marcado pela volatilidade dos preços dos combustíveis fósseis e pela instabilidade geopolítica.
“Comprometer a integridade e a previsibilidade desse marco regulatório seria um erro estratégico em um momento em que os investimentos realizados no passado estão gerando resultados significativos e em que é necessário continuar avançando”, afirmam os signatários.
O documento defende ainda o reforço das condições necessárias para acelerar a adoção do veículo elétrico, entre elas a implantação de infraestruturas de recarga, incentivos à demanda e medidas para facilitar o acesso de residências e empresas aos veículos elétricos por meio do mercado de segunda mão.
Da mesma forma, os sete governos defendem o apoio a investimentos destinados a desenvolver uma cadeia industrial europeia de veículos elétricos e valorizam as iniciativas voltadas para reforçar a resiliência da indústria automotiva e de setores relacionados, como o aço verde.
Os signatários rejeitam ainda alterações normativas que, em sua opinião, não sejam respaldadas por critérios científicos. Nesse sentido, eles lembram que a própria Comissão Europeia concluiu, com base em dados obtidos de um milhão de veículos em circulação, que os híbridos plug-in emitem, em condições reais, 3,5 vezes mais CO2 do que os valores refletidos nos testes de homologação.
Também manifestam suas reservas quanto a uma ampliação do papel dos combustíveis renováveis e neutros em carbono na regulamentação das emissões para veículos de passeio, ao considerar que isso poderia enfraquecer a aposta na eletrificação, gerar novas dependências de matérias-primas importadas e desviar recursos de setores onde essas tecnologias são consideradas mais necessárias, como a aviação ou o transporte marítimo.
"Em conclusão, a Dinamarca, a França, o Luxemburgo, os Países Baixos, Portugal, Espanha e a Suécia pedem que se preserve um caminho claro e ambicioso rumo à eletrificação no âmbito das normas de CO2, que reforce a competitividade a longo prazo da indústria automotiva europeia e melhore a acessibilidade para os cidadãos europeus”, sublinham os países signatários.
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