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BRUXELAS 16 dez. (EUROPA PRESS) -
A Comissão Europeia propôs nesta terça-feira retirar a proibição total da comercialização de veículos a combustão a partir de 2035 e, em vez disso, permitir uma produção "limitada" deste tipo de carros até que atinjam 10% das emissões de CO2 permitidas em 2021.
Esta é uma proposta que responde à flexibilização das regras solicitada pela indústria e pela Alemanha, mas ignora o pedido da Espanha e da França para manter as metas acordadas.
A oferta de Bruxelas é um primeiro passo que ainda deve ser negociado entre o Conselho e o Parlamento Europeu antes de ser adotado em sua forma final e, de acordo com fontes da UE, em qualquer caso, essa margem terá que ser "totalmente compensada" pelos próprios fabricantes com "créditos" obtidos com o uso do chamado "aço verde" produzido na UE ou biocombustíveis.
O executivo da UE insiste que essa flexibilidade não questiona o objetivo final de alcançar a neutralidade climática até 2050, o mais tardar, o que significa que os fabricantes ainda terão que cumprir uma meta de redução de 90% nas emissões relacionadas a veículos de combustão até 2035.
Dessa forma, Bruxelas argumenta que a margem de 10% permitirá que outros modelos, como os híbridos plug-in, veículos com extensores de autonomia, híbridos leves e veículos com motores de combustão interna, continuem a desempenhar um "papel importante" juntamente com a produção de veículos elétricos e a hidrogênio, conforme solicitado pelo setor.
A suspensão da proibição total em 2035 faz parte de um pacote mais amplo de apoio ao carro que o vice-presidente de Prosperidade e Estratégia Industrial, o liberal Stéphane Séjourné, descreveu como uma "tábua de salvação" para o setor na UE.
"Estamos usando todos os recursos à nossa disposição: simplificação, flexibilidade, preferência europeia, apoio específico e inovação", disse Séjourné, para quem o plano permitirá que a indústria europeia "recupere sua liderança" e, ao mesmo tempo, lidere a transição climática global.
O comissário econômico, Valdis Dombrovskis, por sua vez, alertou que o setor automotivo europeu está em uma "encruzilhada" e pediu uma ação rápida para tornar essa indústria "parte integrante do futuro industrial da Europa, e não apenas parte de sua herança".
Além disso, o executivo da UE propõe uma modificação específica dos padrões de emissão de CO2 para veículos pesados com uma flexibilidade que facilita o cumprimento das metas para 2030. Com relação aos veículos corporativos, as metas obrigatórias são definidas em nível de Estado Membro para incentivar a seleção de veículos de emissão zero e de baixa emissão por grandes empresas.
INVESTIMENTO EM PLANO DE BATERIAS PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS
Como parte do pacote europeu para o setor automotivo, Bruxelas retoma o anúncio feito em setembro passado pela chefe do executivo da UE, Ursula von der Leyen, quando ela prometeu fornecer 1,8 bilhão de euros para um plano específico para a produção de baterias para veículos elétricos.
Um plano de reforço para acelerar o desenvolvimento de uma cadeia de valor de baterias "inteiramente produzida na UE", destaca a Comissão.
Outro elemento-chave da proposta de Bruxelas é a simplificação da legislação para reduzir a burocracia e os custos de adaptação do setor, por exemplo, reduzindo a legislação secundária planejada para os próximos anos. "Estamos determinados a manter o curso, continuar nosso compromisso e fornecer ao nosso setor automotivo as regras simples, claras, favoráveis e previsíveis de que ele precisa para prosperar", disse Dombrovskis.
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