David Zorrakino - Europa Press - Arquivo
BRUXELAS 16 jan. (EUROPA PRESS) - A Comissão Europeia negou nesta sexta-feira estar a estudar a imposição de tarifas sobre as importações de veículos híbridos provenientes da China, tal como já faz desde o ano passado com os carros elétricos dos fabricantes do gigante asiático, para compensar os auxílios que recebem de Pequim e que lhes conferem uma vantagem considerada desleal aos olhos da UE.
“Como eu disse, em nome da Comissão Europeia, não há nenhuma investigação em andamento sobre as exportações de veículos híbridos da China para a União Europeia”, concluiu o porta-voz comunitário para o Comércio, Olof Gill, em uma coletiva de imprensa em Bruxelas, quando questionado se há membros do Executivo comunitário pressionando para dar esse passo.
“Os comissários são políticos e têm o direito de levantar as questões que quiserem”, disse o porta-voz, sem dar mais detalhes sobre os debates internos no Colégio de Comissários, e depois de enfatizar que Bruxelas não tem em andamento “nenhuma investigação” que abranja a produção de híbridos.
Outras fontes consultadas pela Europa Press indicam que o vice-presidente do Executivo comunitário para a Prosperidade e Estratégia Industrial, o liberal francês Stéphane Séjourné, levantou “em várias ocasiões” a questão de por que as medidas que são válidas para os carros elétricos não o são para os híbridos, se são produzidos “nas mesmas condições” e os produtores europeus precisam da “mesma proteção e igualdade de condições”.
Nesse contexto, o porta-voz do Comércio esclareceu na coletiva de imprensa que a investigação inicialmente realizada — pré-requisito necessário antes de tomar qualquer medida tarifária, conforme estabelecido pelas regras da Organização Mundial do Comércio (OMC) — se concentrou “exclusivamente” nos veículos elétricos.
Isso se deveu, continuou explicando Gill, ao fato de que o setor de baterias elétricas era o “problema identificado, o padrão comercial que poderia causar prejuízo à indústria da União Europeia”. “Atualmente, não há nenhuma investigação em andamento sobre as exportações de veículos híbridos da China para a UE”, reforçou. No outono de 2024, a UE ativou tarifas permanentes de até 35,3% em resposta aos subsídios que a China concede aos seus produtores e que Bruxelas considera que lhes conferem uma vantagem ilegal sobre os concorrentes europeus. Na altura, os serviços comunitários esclareceram que a tarifa, que se soma aos 10% já aplicados aos automóveis, poderia ser suspensa se as partes chegassem a um acordo que garantisse uma concorrência leal, o que até agora não aconteceu, apesar da continuação dos contactos.
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