David Zorrakino - Europa Press - Arquivo
BRUXELAS 1 jul. (EUROPA PRESS) -
A Comissão Europeia garantiu nesta quarta-feira que a “maioria” dos aeroportos europeus está aplicando de maneira “fluida” o novo sistema digitalizado para o controle da fronteira externa da UE (EES, na sigla em inglês), embora tenha insistido que está disposta a oferecer apoio aos que estão mais atrasados, depois que as principais companhias aéreas e aeroportos solicitaram, em uma carta enviada a Bruxelas, “flexibilidade” para poder suspender esse modelo de controle durante o verão.
“O Sistema de Entrada e Saída foi ativado progressivamente em outubro do ano passado e todos os Estados-membros declararam estar preparados para aplicá-lo”, defendeu, em uma coletiva de imprensa em Bruxelas, o porta-voz comunitário do Interior, Markus Lammert, em uma coletiva de imprensa em Bruxelas, lembrando que tanto o setor quanto as autoridades tiveram margem para uma adaptação gradual a um sistema que deveria ter entrado em vigor no outono passado, mas para o qual a UE já havia concedido uma prorrogação de seis meses — até abril passado.
Assim, o porta-voz acrescentou que o objetivo do sistema digitalizado, que coleta automaticamente os dados biométricos de passageiros não europeus, é “melhorar a segurança dos cidadãos e, ao mesmo tempo, permitir que viajem com tranquilidade”.
“Foram envidados todos os esforços para limitar o impacto sobre os passageiros de fora da UE. De fato, na maioria dos aeroportos esse impacto é limitado e, naqueles em que as autoridades nacionais não conseguem garantir os meios operacionais necessários, a Comissão continua a apoiá-las”, concluiu o porta-voz.
Nesse contexto, Bruxelas reiterou sua disposição de “fazer ainda mais” para apoiar o setor aéreo e as autoridades de vista à temporada de verão, incluindo uma próxima reunião dos serviços comunitários com representantes do setor para avaliar a situação.
Lammert limitou-se a dizer que tal encontro ocorrerá “nos próximos dias”, sem dar mais detalhes sobre quem participará nem esclarecer se o objetivo é definir como Bruxelas pode reforçar seu apoio ou se está aberta a explorar a flexibilidade exigida por aeroportos e companhias aéreas para suspender temporariamente o EES.
O SETOR ALERTA PARA FILAS E ATRASOS POR CAUSA DA “PRESSÃO” NO VERÃO
“Desde a implementação total do EES em abril, os tempos de espera nos controles de fronteira aumentaram significativamente, chegando agora a atingir até 5 horas durante os períodos de maior tráfego. Esses atrasos estão afetando milhões de passageiros que entram no espaço Schengen”, denunciaram nesta quarta-feira, em uma carta dirigida à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, o Conselho Internacional de Aeroportos (ACI), a Associação de Companhias Aéreas da Europa (A4E), e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês).
O mecanismo que permite o registro automatizado da passagem de pessoas deveria ter sido implementado inicialmente até novembro do ano passado, mas Bruxelas concedeu uma prorrogação até abril de 2026, devido ao atraso por parte dos aeroportos e das autoridades nacionais em colocar o sistema em funcionamento.
Em seu comunicado, as companhias aéreas e os aeroportos reconhecem o “papel vital” do novo sistema —baseado na coleta automática de dados biométricos de cidadãos não europeus que entram e saem da União— e defendem que trabalharam em estreita colaboração com Bruxelas e investiram significativamente em recursos e pessoal para estarem preparados.
No entanto, alertam que se chegou a um “momento crítico”, pois a implementação do modelo está causando “graves consequências operacionais, gerando transtornos para os passageiros e colocando autoridades, aeroportos e companhias aéreas sob uma pressão insustentável” e, por isso, exigem uma “intervenção imediata” antes que a situação se agrave ainda mais devido ao pico de tráfego previsto para a temporada de verão.
Diante disso, solicitam à Comissão Europeia, liderada por Von der Leyen, duas medidas urgentes, a primeira delas para permitir que os Estados-membros tenham a “flexibilidade necessária” para poder “suspender completamente o sistema EES de forma preventiva” caso o fluxo de passageiros exceda a capacidade operacional da infraestrutura “pelo menos durante julho e agosto”.
Em segundo lugar, as companhias aéreas e os aeroportos apelam a Bruxelas para que elabore, em colaboração com as autoridades e o setor, um “mecanismo permanente de flexibilidade operacional” que permita às autoridades de fronteira suspender o controle digitalizado em situações “excepcionais claramente definidas”, com o objetivo de garantir uma gestão “eficiente e centrada no passageiro”. Esse mecanismo, acrescentam, deveria estar pronto antes do mês de setembro.
No entanto, os signatários da carta enviada a Bruxelas afirmam que suas demandas “não implicam na ausência de controle de fronteira”, mas sim que seja permitido retornar ao sistema tradicional padronizado para o Espaço Schengen, que inclui o carimbo nos passaportes, quando a suspensão do EES for “necessária e justificada” devido a um alto fluxo de passageiros ou a dificuldades técnicas para seu controle.
Além disso, defendem que a flexibilidade para suspender o novo modelo digitalizado deve ser possível no médio prazo, até que se garanta que as infraestruturas contem com pessoal suficiente, se estabilizem e se garanta a confiabilidade da plataforma central do EES e das interfaces nacionais, e que tenham sido totalmente implantadas em todos os aeroportos europeus as máquinas nas quais o próprio passageiro pode realizar o controle de forma automática, bem como instalados os portões de passagem.
Esta notícia foi traduzida por um tradutor automático