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BRUXELAS 21 abr. (EUROPA PRESS) -
A Comissão Europeia deu, nesta terça-feira, luz verde ao edital de licitação para o projeto e construção de uma nova linha do metrô de Lisboa, após excluir da concorrência a empresa chinesa CRRC, que Bruxelas considera ter recebido subsídios de Pequim para poder competir com uma vantagem indevida; trata-se da primeira decisão comunitária no âmbito do mecanismo de proteção contra investimentos estrangeiros que possam distorcer o mercado comum.
O caso foi iniciado em novembro do ano passado, quando os serviços comunitários deram início a uma investigação aprofundada na sequência da notificação por parte do consórcio Mota Engil — no qual participava uma filial portuguesa da CRRC — de que se candidatava a um concurso público aberto para o projeto, construção e manutenção da linha “Violeta” do metrô de Lisboa.
Bruxelas iniciou então o processo no âmbito do mecanismo de supervisão de investimentos estrangeiros (FSR, na sigla em inglês) para determinar se os auxílios de Pequim permitiram ao fabricante chinês apresentar uma oferta “indevidamente vantajosa” no concurso em questão.
A investigação aprofundada confirmou, segundo indicou o Executivo comunitário, que as subvenções em questão tinham efetivamente conferido ao consórcio uma vantagem competitiva desleal, em detrimento de outros licitantes que participavam do concurso público e também da integridade do mercado interno da UE.
Nesse contexto, Bruxelas deu sua aprovação, sob a condição de que a filial portuguesa da chinesa CRRC fosse substituída pela empresa polonesa PESA, que é outro fabricante de material rodante que não recebeu subsídios estrangeiros distorcivos.
No entanto, Bruxelas deixa claro que a decisão final de adjudicar o contrato cabe ao Metropolitano de Lisboa e não aos serviços comunitários avaliar se a proposta cumpre todos os requisitos técnicos e de qualidade estabelecidos pelo concurso; por isso, os serviços comunitários limitar-se-ão a supervisionar se o consórcio participa respeitando os compromissos assumidos.
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